Forum 4x4

bien avant la mode des 4x4
dérivés de la JEEP,
la France avait le goût
des raids motorisés
et aventureux...

pourquoi ça n'a pas continué ?

christian.styling a écrit :bien avant la mode des 4x4
dérivés de la JEEP,
la France avait le goût
des raids motorisés
et aventureux...

pourquoi ça n'a pas continué ?

les abus de certain, les guerres et autres m*rde en sont en partie responssable je pense car meme un raid au maroc ( pays trés agréable pour tout "acceuil et paysage" ) peut vite tournée catastrophique....
pauvre terre

Trop de monde....
Trop nombreux a vouloir pratiquer, un loisir, une aventure etc qui a l'origine est réservé a une petite élite...
Imagine si les scooters des neiges, les jets skis, les motos cross et enduro, les 4x4 n'avaient pas été pratiquement pas interdit dans nos pays, ce serait l'anarchie sur les pistes vu les moyens plutot élévés financièrement de nos compatriotes.
Il y a 25 ans je faisais un peu d'enduro (moto), au fur et a mesure on s'est retrouvé par groupe de 10 dans des chemins en haute savoie, les dimanches et samedi... avec les années tout le monde a arreté... a moins d'habiter la creuse ;-)

ça choque personne que tous les jours + de 100 000 bagnoles entrent et sortent de Nice le matin et le soir, pourquoi ça choque que dix motards roulent sur un chemin ?

si non le Dimanche en foret de fontaibleau voilà

http://www.youtube.com/watch?v=7PVZ7x1ZRe0



.

pas mal j'aurais fait voler l'hélico sous le protruck qui sautait

dans le massif des Maures, qui n'est plus qu'un pauvre maquis dévasté des dizaines de fois par le feu et où plus grand chose ne pousse sauf la poussière : pourquoi qu'on n'a pas le droit de circuler << hors période de chasse et hors période de risque d'incendie >> ?

Bernard_83 a écrit :si non le Dimanche en foret de fontaibleau voilà

http://www.youtube.com/watch?v=7PVZ7x1ZRe0



.

christian.styling a écrit :ça choque personne que tous les jours + de 100 000 bagnoles entrent et sortent de Nice le matin et le soir, pourquoi ça choque que dix motards roulent sur un chemin ?

ben non parce que ce sont surement ceux qui rentre dans nice qui sont choqué en voyant les motard sur le chemin

je pense (mais je peux me tromper) que tout cela n'est pas du même ordre.

En fait, je ne comprends pas bien la question ??

Les grandes expéditions ne venaient pas du goût des Français pour l'aventure, n'étaient pas un fruit de la passion.

Très rares sont les expéditions mythiques qui n'ont comme moteur que la passion folle. S'il y a un cas à part avec le golden overland qui était le projet fou d'étudiants fous furieux avec leur séries 1 qui ont fait en 1950 Londres Singapour mais avec tout de même des moyens audiovisuels ; après les coisières jaunes, noires, les missions berliet que je connais un peu sont issues d'un croisement d'intérêt de l'Etat et d'un constructeur ... bien loin de notre approche de passionnés.
J'ai travaillé sur les missions Berliet : la France avait besoin d'ouvrir des voies dans un territoire pas encore balisé, une route commerciale et politique qui nh'existait pas encore, Berliet avait besoin de tester ses Gazelles en situation réelle et de les confronter aux capacités de la concurrence. Un soupçon de recherche scientifique ... Bien loin de la passion tout cela au fond.
Pareil pour les expéditions comme les transdarienne ou l'armée anglaise et LR se sont unies pour réaliser la prouesse de traverser l'Amérique Centrale.
Le Camel Trophy est autant une opération marketing qu'une aventure humaine extrême et à part.

N'empêche que ce sont ces pages là de l'histoire mécanique qui ont germé des années après dans l'esprit de nombre d'entre nous.

Alors si ta question est pourquoi n'y a-t-il plus ses expédition dantesques ?? parce que les états ne sont plus des états coloniaux déjà ...

Et effectivement, le fait que le voyage soit devenu accessible au plus grand nombre chez nous, le rêve se trouve ailleurs ou autrement.

non non :

on continue de nous "atiser" avec les grands aventuriers qui sillonnent la planète en bateau, en ballon, à pieds mais surtout pas avec un engin à moteur