Forum 4x4

bonjour à tous.j'ai besoin de vous pour l'achat d'un patrol 2L8 1995
je connais pas ce 4x4 je l'ai pas encore conduit ,je l'ai juste vu et il est vraiment chouette en plus c'est un long
on me parle de joint de culasse qui serait fragile
merci pour vos conseils

papa4x4 a écrit :bonjour à tous.j'ai besoin de vous pour l'achat d'un patrol 2L8 1995
je connais pas ce 4x4 je l'ai pas encore conduit ,je l'ai juste vu et il est vraiment chouette en plus c'est un long
on me parle de joint de culasse qui serait fragile
merci pour vos conseils

ben ya personne? tout le monde s'en fout !! c'est pas grave je me debrouille tout seul comme un chat maigre

papa4x4 a écrit :bonjour à tous.j'ai besoin de vous pour l'achat d'un patrol 2L8 1995
je connais pas ce 4x4 je l'ai pas encore conduit ,je l'ai juste vu et il est vraiment chouette en plus c'est un long
on me parle de joint de culasse qui serait fragile
merci pour vos conseils

disons que c'est une question qui revient 3 fois par semaine , peut-etre que n'interresse plus les gens ........

as tu essayer de faire une recherche ????????

bonjour nicotoy, j'ai fait des recherches mais bon quelque conseil en plus c'etait pas mal .

on est en 2007, il date de 1995... si il devait avoir des problèmes de culasse ça se verrait déjà non ? ou il faut attendre encore combien de temps pour que ce défaut se manifeste

christian.styling a écrit : on est en 2007, il date de 1995... si il devait avoir des problèmes de culasse ça se verrait déjà non ? ou il faut attendre encore combien de temps pour que ce défaut se manifeste

oui c'est sur (bonjour l'ambiance )

hé : sans rigoler, c'est "LE 4x4" qui a la réputation d'être parmi les plus robustes et fiables ...

on en a déjà beaucoup discuté dans cette rubrique il faut utiliser la fonction Recherche du forum sinon on est toujours dans la répétition des mêmes sujets

pour résumer : il faut, en ce qui concerne ce modèle, faire attention à ceux des années 1989 et 1990 ! à partir de 1991 -normalement- les sièges de soupapes et les poussoirs hydrauliques ont été modifiés justement pour éviter que les problèmes de culasses continuent... à partir de 1992 on a monté un radiateur d'huile additionnel et à partir de 1993 il est devenu un poil plus large, à partir de 1995 vanne EGR (utiliser la fonction Recherche SVP ou aller lire dans l'atelier de la rubrique les sujets qui s'y rapportent) --- attention à partir de 1995 certaines versions sont dépourvues du bloc de diff arrière ---

papa4x4 a écrit :bonjour à tous.j'ai besoin de vous pour l'achat d'un patrol 2L8 1995
je connais pas ce 4x4 je l'ai pas encore conduit ,je l'ai juste vu et il est vraiment chouette en plus c'est un long
on me parle de joint de culasse qui serait fragile
merci pour vos conseils

bon ,on récapitule c'est vrai que la question est souvent posée,mais pour d'autres marques de 4x4 aussi .
alors comme disait christian s'il devait y avoir prob de culasse , ça se serait deja manifesté . de 95 il a le radiateur d'huile et donc pas de prob de chauffe ou de mauvais refroidissement de l'huile .on aimerait avoir plus de détails sur le gr (km , prix?) mais c'est un super 4x4 ,gros ,grand ,solide etc.
ya la corrosion de la caisse ,du chassis a controler, moteur ,boites embrayage , les niveaux des liquides comme d'habitude quand on achète une occaz. voir ce que l'ancien proprio en a fait (autoroute a fond ,tracter du lourd etc..)
présentes nous le patrol avec une photo si possible et on pourra te donner un avis plus écairé

christian.styling a écrit :

hé christian ,tout le monde n'est pas aussi téméraire que le captain flam