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Bouton H4 au tableau de bord = système électro-pneumatique.Yankee a écrit :salut a tous!!!! Voila sur mon bj 74, quand j'enclenche le 4 roue avec mon bouton H4 tous va bien. Mai au moment ou il faut le déconecter beh il reste enclencher. Donc pour l'enlevée je déconnecte avec mon bouton est coupe le contacte est redémare est la le 4 roue se déconecte. Est se que qu'elle qu'un parmi vous a rencontrée se problème; ou connais la panne merci pour tous renseignement
Yann, déconectes le H4 en pressant le bouton, moteur tournant et tout, et fait 50 cm en marche arriere, tu verras, mais normalement en marche avant en 1 m ça marche aussi, t'aurais pu demander a ton frangin!Yankee a écrit :salut a tous!!!! Voila sur mon bj 74, quand j'enclenche le 4 roue avec mon bouton H4 tous va bien. Mai au moment ou il faut le déconecter beh il reste enclencher. Donc pour l'enlevée je déconnecte avec mon bouton est coupe le contacte est redémare est la le 4 roue se déconecte. Est se que qu'elle qu'un parmi vous a rencontrée se problème; ou connais la panne merci pour tous renseignement
salut je peux fair dix borne en avant ou en arriere sa marche pas déja essayerSatamax a écrit :Yann, déconectes le H4 en pressant le bouton, moteur tournant et tout, et fait 50 cm en marche arriere, tu verras, mais normalement en marche avant en 1 m ça marche aussi, t'aurais pu demander a ton frangin!
ok beh merci je vai voir tous sa !!!!Toyoyo a écrit :Bouton H4 au tableau de bord = système électro-pneumatique.
Donc à vérifier, la commande électrique (connecteurs, relais), le circuit d'air (durit, raccords), la pompe à vide au cul de l'alternateur (assistance des freins).
Sur mon 70, il délenche de suite si je commute roues droites ou si je roule roues droites pendant 2 ou 3 m (petit clong)
Si jamais c'est le blem j'ai la capsule pneumatique d'une BT de HJ61.Yankee a écrit :ok beh merci je vai voir tous sa !!!!
toi attent kon soir sur une pacaAnjuna a écrit :Salut les frangins
Peut-être que çà déconne parce que le Toy sait que son conducteur roulait en anglaise jusqu'à maintenant et du coup, il l'acclimate doucement à l'idée de laisser le capot fermé plus souvent... En attendant, il simule une panne de temps en temps pour le ménager....
Désolé, j'ai pas pu m'empêcher...
pui il y a pas besoin du coupe circuit ses juste tu coupe le moteur est tu redemareRS a écrit :D'après Maxigaz, il y aurai une valeur résiduelle de 6V au niveau du relais de l'électrovanne mais il a jamais ou trouver d'où sa provennai, c'est pour ça qu'un coup de coupe circuit et c'est règlé
en penssent a apuiyer sur le h4 avent !!!!