Forum 4x4

bonjour
quelles valeurs de compression on doit avoir sur un LJ70/73 avec moteur 2.4 turbo de 1987 et environ 285000 km.Valeurs pour moteur en bon état,pour un moteur "fatigué "et pour un moteur "mort"
Merci d'avance,Paul

Bonne question !



Le seul truc que je sais c'est que quand le moteur est baisé... ben y a plus de compression...

Chewbacca.

Chewbacca a écrit :Bonne question !
Le seul truc que je sais c'est que quand le moteur est baisé... ben y a plus de compression... Chewbacca.

Ch'uis pas sur que ça va beaucoup l'aider
Et quand y a plus de compression......c'est que le moteur est baisé C'est pas mieux, hein

Plus sérieusement, tu dois trouver les compressions à neuf sur la RTA.
Je vais essayer de te trouver ça sur le manuel d'atelier du bourrin....

bonjour les Toy's
Pour les 2 premières réponses:c'est bien ce que je pensais aussi
Celle de TOYOYO me plais cependant davantage car elle sera chiffrée donc plus précise
Merci d'avance,Paul

Bon, c'est vrai, je vais essayer de me ratrapper...

Compression normale :
3.138 kPa - 32 kgf/cm2

Compression mini :
1.961 kPa - 20 kgf/cm2

Différence entre les 4 cylindres maxi :
490 kPa - 5 kgf/cm2

Faut dire que j'en avait pas la moindre idée, mais que le sujet m'interressait...

Chewbacca.

Pour prendre les compressions il faut:

1 mettre le moteur a température (chaud)

2 déposer les 4 bougies de préchauffage

3 débrancher l'électrovanne de gazoil pompe injection

4 vérifier le taux de compression dans chaques cylindres

- raccorder le manometre sur l'orrifice de la bougie de chauffe
- ouvrir a fond le papillon d'accélération
- actionner le démarreur (moteur tourne a 250 tr/min environ)
- pendant que le démarreur entraine le moteur, mesurer le taux de compression, il faut réaliser la mesure dans le delai le plus court possible.

si une compression vous parait faible, versez un tout petit peu d'huile moteur dans le cylindre incriminé par le puit de bougie de chauffe et reprenez la compression.

si l'apport d'huile a amélioré la compression, il est probable que la segmentation soit en cause.

si la compression ne s'améliore pas alors il est probable que l'on soit en présence d'un probleme de soupapes ou fuite joint de culasse.

Chewbacca.

Là au moins c'est précis,encore merci au spécialiste,Paul

Chewbacca a écrit :Bon, c'est vrai, je vais essayer de me ratrapper...

Chewbacca a écrit :Compression normale :
3.138 kPa - 32 kgf/cm2
Compression mini :
1.961 kPa - 20 kgf/cm2
Différence entre les 4 cylindres maxi :
490 kPa - 5 kgf/cm2
Faut dire que j'en avait pas la moindre idée, mais que le sujet m'interressait...
Chewbacca.

Merci Chewbacca
Tu m'as évité une promenade dans mon grenier pour fouiller dans le boxon qu'il y règne depuis que j'ai déménagé...3 mois environ

Héhé,

Mais de rien, avec plaisir...

Chewbacca.

Bon, ben ch'suis content : j'ai passé le bestiau à un diéséliste pour qu'il vérifie les injecteurs et qu'il prenne les compressions (tant qu'à faire) :

Les injos sont OK (234000 km et pas d'historique d'entretien à ce niveau là), les compressions sont pas trop mal :

C1 : 27,50
C2 : 27,50
C3 : 25,00
C4 : 27,00

ça donne encore plus envie d'en prendre soin, non ?