Forum 4x4

bonjour aux spécialistes koni , en particulier et OME


2 p' tites questions existentielles au sujet de cet équipement que j' ai sur le GR Y61
- comment fait-on pour savoir si les ressorts OME sont des +5cm ... ou plus , ou moins ... et quelle charge peuvent-ils supporter ?
ils sont noir et portent une étiquette avec une référence : OME GQ02D

j' ai rien trouvé sur le site OME

et d' autre part les koni sont actuellement réglés au plus souple , route et chemin ça me va moyen , c' est même un poil "casse-reins" véhicule à vide
donc la question est :
- puis-je les laisser réglé comme ça pour un raid au Maroc ?
sachant que je suis seul à bord avec au grand maxi 200kgs de charge

merci d' avance pour vos conseils

bon , c' était juste 1 ou 2 questions essentiellement sur Koni ...
pour une fois que je ne parle pas de Trail-Master !

....pourtant j' en connais des patrol équipés en TM ! !

Tu veux pas remettre des TM ??

pourquoi changer un truc que tu connais, que tu maîtrises ..


Calagan .. il est en TM ??

bismuth a écrit :Tu veux pas remettre des TM ??

pourquoi changer un truc que tu connais, que tu maîtrises ..


Calagan .. il est en TM ??

lorsque j' ai acheté ce splendide Patrol ( ) il était déjà équipé en ressorts OME et amortisseurs Koni heavy truc-machin ... depuis 14.000 kms

je pense que ce n' est pas trop vieux pour ce genre de matériel et qu' ils tiendront encore un peu

ça me permettrait de comparer avec mon copin qui est en +6 cm Trail-Master sur le même GR , surtout quand on sera au Maroc ensemble

mais ...

comme je n' ais pas envie d' esquinter le matériel , je préfère savoir avant de partir si les koni réglés au plus souple , avec le peu de charge que j' emmène , ne seront pas trop sollicités ...

pour ce qui est de calagan , en effet son Baroud est équipé en TM +5 , mais ce sont des lames ! et franchement le véhicule est au top

j'ai tout compris

Merci pour les infos, Serge

bismuth a écrit :j'ai tout compris

Merci pour les infos, Serge

justement je l' ai vu à la télé dernièrement et il te passe le bonjour !

de toutes façon , dans le pire de cas si ils sont trop souple , tu pourra les regler au maroc , meme si pas top de demonter sa chigniole en plein raid y'en a pour une heure et zou c'est pas tres compliquer........



methode galere mais efficace .......

c'est un peu pour ça aussi que j'ais pris des KONI , tu peut les adapter a ton usage .........

Tanguy a écrit :justement je l' ai vu à la télé dernièrement et il te passe le bonjour !

j'ai pas pu m'empêcher de matter aussi ! pour la XXXfois

La vérité ... j'te jure !

NICOTOY60 a écrit :de toutes façon , dans le pire de cas si ils sont trop souple , tu pourra les regler au maroc , meme si pas top de demonter sa chigniole en plein raid y'en a pour une heure et zou c'est pas tres compliquer........



methode galere mais efficace .......

c'est un peu pour ça aussi que j'ais pris des KONI , tu peut les adapter a ton usage .........

galère , en effet
le soir au bivouac j' ai pas envie de me coller à la méca sous le Patrol
il y a déjà pas mal de choses à faire sans avoir a en rajouter , donc j' aimerais mieux être plus serein avec le réglage adéquat dés le départ

sur le 61 de mes parents, ils sont équipés OME charges lourdes et koni raid serrés au niveau 2 ca passe tres bien mais eux c'est un chassis long et ils partent bien chargés.