Forum 4x4

Re-bonjour;
POURQUOI LE DEBIMETRE DOIT-IL ETRE INCLINE AVEC UN ANGLE DE 10°?
CET ANGLE A-t-IL UNE INFLUENCE?
merci de vos réponses

En tout cas, cela semble important ....

Mais je ne pense pas que tu trouves la réponse ici : on est pas motoriste che popel

A +

alors si je ne souviens bien par rapport a ce qui est dit sur le RTA c'est qu'il faut que le debimetre est un angle de 10° superieur a l'horizontale pour une meilleur reaction au niveau du calcul d'air et du passage d'air au niveau de la resistance du debimetre

en revanche si ton debimetre est a l'horizontale ou meme un poil en dessous ton moteur tourneras quand meme

voila tous ce que je peut te dire mais je pense que spok doit pouvoir t'en dire plus que moi

@+

De mémoire pour la position, les durites ont des encoches pour le positionnement et de ce fait le débimètre est à la bonne position pel

bin disons que pour le debimetre on peut jouer sur quelques degres au niveau de son inclinaison

mais pourquoi le mettre a + 10° vers le haut par rapport a l'horizontale

j'ai un trou de memoire

@+

oui mais alors quand tu fais du franchissement tu incline ton 4x4 donc tu change l'angle du débimetre !!!??

Enfin ce que j'en dis.............

tu as raison mais comme les 3/4 du temp il est a plat

pendant pas mal de temp j'ai rouler avec l'angle oppose de celui indiquer et ca n'y as rien changer donc ..................................

enfin tous ca c'est ce que popel donne sur la revue pour un meilleur fonctionnement

@+

Je ne suis pas sur, mais c'est la meilleur position pour avoir une mesure la plus correct possible et je crois aussi qu'il y a une histoire d'humiditée, enfin tous ça reste à confirmer pel pel:

C'est pour éviter en utulisation normal, que de l'humidité et des impureté de poussières puissent rester accumulée sur celui-ci, c'est la version d'un mécano Opel.