Forum 4x4

bonjour , je recherche desesperement un pont arriere de toyota runner 3l td ( si possible avec freins a disques ) merci .

tu veux le pont en entier ou que le nez? parce que les freins à disque derriere je ne crois pas que cela existe....

bonjour, le pont arriere avec disque existe mais on en trouve que en allemagne , sinon meme que le nez de pont me suffirais . cordialement .

Là, tu te mouille un peu

Les disques sont apparus sur la série suivantes (KZN180 et non 130) qui n'a pas été importé chez nous, contrairement au KZJ70 qui lui a eu droit à des disques de l'autre coté du Rhin.
Et ce sont les mêmes nez de pont, mais le corps de pont en lui même est différent.

En plus tu a deux rapports de pont différents selon la taille des pneux, m'enfin si tu cherche un 43x10 (couple court pour les 3,0 à élargisseurs et gros pneus), je ne peux pas en parler ici mais tu peux m'envoyer un mp

Pat a écrit :

Là, tu te mouille un peu

Les disques sont apparus sur la série suivantes (KZN180 et non 130) qui n'a pas été importé chez nous, contrairement au KZJ70 qui lui a eu droit à des disques de l'autre coté du Rhin.
Et ce sont les mêmes nez de pont, mais le corps de pont en lui même est différent.

En plus tu a deux rapports de pont différents selon la taille des pneux, m'enfin si tu cherche un 43x10 (couple court pour les 3,0 à élargisseurs et gros pneus), je ne peux pas en parler ici mais tu peux m'envoyer un mp

et l'autre là vient pas chercher mes clients! heureusement que Thierache a des emmerdes!

Pat a écrit :

Là, tu te mouille un peu

Les disques sont apparus sur la série suivantes (KZN180 et non 130) qui n'a pas été importé chez nous, contrairement au KZJ70 qui lui a eu droit à des disques de l'autre coté du Rhin.
Et ce sont les mêmes nez de pont, mais le corps de pont en lui même est différent.

En plus tu a deux rapports de pont différents selon la taille des pneux, m'enfin si tu cherche un 43x10 (couple court pour les 3,0 à élargisseurs et gros pneus), je ne peux pas en parler ici mais tu peux m'envoyer un mp

Runner a écrit :et l'autre là vient pas chercher mes clients! heureusement que Thierache a des emmerdes!

Hop lààààààààà !!!

On se calme les zozos

Parc'que l'nez d'pont d'occas à pat... c'est chez bibi qu'il est stocké

non mais


PS : Je sens que y en a un qui va bientôt plus rien comprendre à son post

Ben un frein à disque quand ça grippe, ça freine, ça chauffe, ça finit par se bloquer, au moins un tambour, ça ne freine plus
Question longévité mes garnitures d'origine ont tenu 150mkm avant d'etre changée par précaution, vu que chez nous y'a jamais eu de freins à disque à l'arriere, pour trouver des plaquettes de rechange, je ne vois pas comment faire

Sans compter que chez toy le frein à main est dans le disque et toujours constitué de vrais tambours qui aiment la corrosion et la glaise, finalement ca change rien au niveau entretien

A part ça, sinon, effectivement sur les vrai SUV, les disques, c'est bien mieux

Pat a écrit :....
Question longévité mes garnitures d'origine ont tenu 150mkm avant d'etre changée par précaution,....

va falloir que je les change parce qu'a 260 000 elles doivent etre usées non?

Runner a écrit :va falloir que je les change parce qu'a 260 000 elles doivent etre usées non?

meeuuuuuuuuuuu non ! pense tu
les miennes sont d'origine aussi et elles on bientôt 210 000

C'que pat oubli de dire (:diable c'est que c'est la boue de B3 qui les bouffes à plein gaz... parc'qu'entre les plaquettes avant et les soucis à l'arrière, il en a bouffé du frein le pat
Hein m'sieur

Par contre un bon nettoyage plus dégripage plus asticage de graisse au cuivre sur les parties métalique en frotement (coté des garniture, ressort...), comme ce qu'on a fait avec pat sur le miens, ça ça leur file un gros coup de jeune au tambour

ça évite les soucis qu'on peut avoir genre toi à narbone
et c'est pas pour remuer le couteau que j'dit ça , c'est que j'en était arrivé au même niveau de frein à mains que toi mais dans des pentes 2 fois moins raide... et ben là, je revie !! une deuxième jeunesse les tambours

Bon, par contre à 260 000... il va être temps quand même peut être hein

titeuf900 a écrit :c'est marrant c't'histoire de frein à main...
le mien est quasi inexistant... mais j'ose pas mettre le nez la dedans

faut se lancer... par contre faut de la patience... parc'que pour le desserage du ratrapage de jeu automatique, puis son ressérage, puis surtout pour la fixation des garniture
faut être patient !!

Perso, je n'aurai pas oser seul non plus... c'est bien les copains qui s'y connaisse
merci à lui