Forum 4x4

bonjour a tous , voila mon probleme cela fait maintenant 3 fois que je fais équilibrer mes roues avant et a chaque fois le meme probleme les plombs sur la roue avant droite ne tienne pas et saute , je précise sans faire de TT et ou bourbiers uniquement sur route , apparement apres demontage de la roue l'agraffe du plonb ne va pas assez loin pour se clipser sur la jante , quelles serait vos solutions , moi j'ai penser a les coller

salut

fait mettre des plombs collé

Sur mes Mud, les plomb extérieur ne tenaient jamais si je faisait du TT avec donc maintenant je demande un équilibrage avec des plombs collé a l'intérieur de la jante et plus de pbm

ok bon ben c'est ce que je vais demander et jespere ne plus revoir apres ces techniciens du pneu ......

christophekz73 a écrit :ok bon ben c'est ce que je vais demander et jespere ne plus revoir apres ces techniciens du pneu ......

Je sui en 33 12.5 15 et le garage m'a mis des sacs de billes (destiné au poids lourd) mais par chance compatible sur du 33 12.5 15
c'est un régal, çà vibre pas du tout, et c du mud.

Les plomb sur les grosses monte, çà sert à rien, y a trop de balourd...

toy73 a écrit :Les plomb sur les grosses monte, çà sert à rien, y a trop de balourd...

De quoi ? Qu'apprend-je ???
Y a trop de balourds qui montent des grosses ??????

Il y a différents type d'agrafe pour les plombs, pour différent type de jante (le bord de la jante) et les soit disant pros ne le sont pas tous.
Au mieux (pour leurs compétences) il t'enverrons chier, toi et ton cas particulier.
Le "collé" est le compromis le plus sur.
C'est sur que le gars habitué a équilibrer de la roue de clio fait la gueule quand il voit arriver du mud en 33/12.5... je les comprends, je le faisais pour les miennes.
Ça peut s'équilibrer correctement (moins de 5 gr de déséquilibre) mais ça demande du temps et sur Mud, selon le terrain ça reste pas longtemps équilibré, même sans perdre les plombs

bonjour , ça yé c'est fait , le probleme est apparement que le pneu travaille trop donc le plomb saute , et il n'a pas voulu remetre le plombs classique meme avec l'agraffe plus longue car ils sauteront encore , il m'a donc mit des collé mais de type poid lourd car les normaux était trop leger ( il me fallait 135 g /165 g pour la roue avant gauche ) et effectivement il m'a aussi parlé de cette poudre d'équilibrage utilisé en poid lour qui fait apparement miracle .
je tient tout de meme a préciser que mes pneus avant sont un peu déformé d'ou la difficulé d'équilibrage , mais voila ça vibre plus

Je rajoute du scotch alu pour éviter de perdre les plombs

Mois j'en suis a 120g maxi. (J’ai un super pote a feu-Vert qui a pris le temps de le faire)

Quelqu'un a une image de c'est plombs magique ? Il m'en a parlé aussi.

http://www.schrader.fr/fr/Pdf/billes_equilibre.pdf