Forum 4x4

Bonjur à tous....

Hier, ayant porté mon Reureu (Classic, V8 de 81) pour la certification de l'installation GPL (j'avais fait le montage moi même !!! mais chuuuut ), en tentant d'ouvrir le capot moteur, ce co.....d de garagiste à cassé le cable de la commande d'ouverture !!!

Ca ne m'arrive pas souvent de piquer une colère, mais celui-là j'ai bien eu envie de me le faire

Bon, après un pti , j'ai essayé d'ouvrir le capot de l'extérieur, mais pour le moment sans succès !!!

Quelqu'un connait-il avec précision le fonctionnement du mécanisme d'ouverture. Je sais que le "loquet" se trouve légèrement décallé par rapport au phare gauche et que lorsqu'on est en face du véhicule il faut le faire basculer d'arrière en avant !! Mais à part cela ..... ????

Quelqu'un aurait-il une idée lumineuse pour réparer la connerie de ce garagiste ??

ah oui, pour la petite histoire, mon installation GPL est maintenant certifiée

D'avance un grand merci

Bon il faut prendre le garariste par les pieds, ensuite tu te sers de sa tête comme levier avec le capot, et tu force jusqu'à ce qu'il dise ok ok je m'en occupe c'est pour ma gueule !

non désolé, mais je suis de tout coeur avec toi car c'est vraiment c@n comme pb !

j'espère qu'une solution va vite venir !

Courage

ben tu ouvres le capot et tu changes le cable !!

bon mis a part ça je cherche de mon coté pour voir si y a une solution.. en esperant que tu trouveras reponse avant..

j' ai pas RR sous la main pour voir, mais normalement tu as le cable qui doit etre accessible par en dessous... regarde et essaye de le chopper !!

Pour Scalounet: ben le cable il est cassé juste à la fixation car je l'ai eu en main et il doit bien faire dans les 2m.... Par en dessous, le problème c'est que le mécanisme est à l'intérieur de la calandre et c'est pas évident !!! J'ai le Haynes manuel et il n'y a aucune description . Même dans le owner manual il n'y a rien (enfin j'ai rien trouvé)...

Ce soir je vais essayer de démonter toute la calandre et voir comment faire....

Ben pour ouvrir le capot j'y avais pensé aussi puisque les charnières sont apparentes, mais ça n'a pas l'air très évident non plus !!!!

Pour Baldur: non moi je suis plutôt du style expéditif.... j'avais envie de l'empaler tout de suite et de faire le boulot moi-même proprement !!! Le con , en plus je lui avais bien dit qu'il fallait être 2 pour ouvrir: un qui tire doucement sur la poignée et l'autre qui soulève le capot (Ma RR est un peu spéciale et largement tunée..................................... par la rouille )

Si si il a TOUS les torts

D'abord je lui ai expliqué clairement comment faire, et lui ai même montré comment faire mais comme il n'écoute jamais rien, en une semaine il a tout oublié !!!

Ensuite, je suis pas du style maigrichon (1m85, 85 kg) si tu vois ce que je veux dire et quand je tire sur ce cable depuis 1 an sans problème c'est que le cable est encore bon pour longtemps.

En fait le cable n'a rien du tout, c'est seulement le ressort qui est trop faible pour libérer le capot lorsqu'on tire sur la poignée.
Le fonctionnement de la poignée est assez évident: 5 cm de course puis on arrive en butée, on soulève le capot et tout va bien ....
Faut vraiment être c... pour forcer !!!!

Sans vouloir rire d'une situation qui ne l'est pas, je me faisais la reflexion suivante. Les mauvaises langues qui disent que nous autres les "Landmaniac" avont toujours le nez dans nos moteurs ! ! ! et dire que certains n'y ont pas accés............
Courage

Heureux que tu soulèves cet aspect de la chose !!!

Réputation usurpée

def28 a écrit : Sans vouloir rire d'une situation qui ne l'est pas, je me faisais la reflexion suivante. Les mauvaises langues qui disent que nous autres les "Landmaniac" avont toujours le nez dans nos moteurs ! ! ! et dire que certains n'y ont pas accés............
Courage

mdr