Forum 4x4

Salut,
J'ai pas trouvé avec la fonction recherche
Comment on enlève les tambours sur le runner ?
J'ai enlevé la roue (ce qui en soit me parait être un bon début !!!), puis je visse deux boulons dans les extacteurs, il s'écarte mais j'ose pas trop forcer, il semble vouloir revenir en position....
Merci d'avance

Parce que les garnitures coincent dans les tambours, dérègle au maximum le frein et tape tout autour du tambour avec un maillet en faisant sortir progressivement le tout.

Merci Cedricfred, j'avais peur de faire une c..... en forçant. Dans je me procure des vis extractrices plus longues et c'est bon alors ?
Il était sorti de 2 cm mais coinçè avec des vis trop courtes. Du peu que j'en ai vu, les tambours ont sérieusement atteint !
Il faut agir à quel niveau pour relâcher le frein ???

Sais pas trop, tu as la revue technique ?
Tu dois bien avoir un réglage sous le levier de frein à main et/ou une molette de réglage à l'intérieur même du tambour atteint à travers un trou à l'aide d'un tournevis...genre 47061 et 47062 :

Le p'ti schéma qui va bien
Milles mercis Môsieur Cedricfred !!!

Faut que tu agisse sur le ratrapeur de jeu 47061 et 47062 avec deuux tournevis pour éloigner les garnitures des tambours qui ont êtés usinés par les plaquettes et ont souvent une levre!

Ta la description du processus la http://repairmanual.free.fr/manuel_chassis_HJ6_BJ7.pdf A la section freinage.

Ou bien encore la

http://satamax.free.fr/09_1freinage_BJ7_HJ6.pdf

http://satamax.free.fr/09_2freinage_BJ7_HJ6.pdf

Si c'est la premiere fois, alors courage

Pas trop de tours, hein ?

Une vraie mine d'or d'informations, grand merci à tous ...
Mais c'est vai que c'est pas gagné !!!

Ça me rappelle la première fois que j'ai démonté des tambours... c'était sur le 61 et je n'avais pas imaginé la possibilité que les garniture coincent dans un tambour "réaléseé" par l'usure...
Les coupelles 47459 ont cédée avant moi
Heureusement qu'avec un marteau et une pince on fait des miracle en chirurgie plastique, de plus, il y en a deux par ressort mais l'intregrité physique d'une seule est importante pour le verrouillage (tu comprendras quand tu auras tout ca dans les mains)

OK, bon, d'après ce que j'ai vu, mon tambour comporte plusieurs petits trous sur sa face. Il y en a deux pour y mettre les vis d'extraction, ok.
Les autres n'ont pas l'air filetés. je suppose qu'il faut tourner le tambour et faire correspondre un trou pour accéder au réglage des machoires ??? j'ai bon
Les trous sont tout rikiki !!!
Je pense que effectivement Wilbear si j'avais continué à forcer j'aurai aussi cassé les coupelles !!!