Forum 4x4

J'avais RDV ce matin pour le Contrôle Technique ( un peu précipité pour une eventuelle vente ).

Soumis à contre-visite :
- Frein de service désequilibre important AR (42% d'écart)
- Opacité des fumées d'échappement Excessive. (3,43 m-1 pour un max de 3)

Voilà récalé le pépêre !!!

Alors pour les frein, je vais essayer de m'en occuper. Je traîne dans la voiture des machoires de frein (2 paires). Mais sont-elles les bonnes ??? Il y a une réf dessus : NBK LN508-FF. Ca vous parle ???

Par contre, pour les fumées, je suis passé chez TOY pour voir quoi faire. Il me parle d'un nettoyage en circuit fermé avec du produit spéciale. Devis 230 euros . (Filtre à GO, 6 flacons de produits). Et pas sûr que ça marche en plus !! Sinon voir du côté de la pompe ou injecteurs .
J'ai mis du WYN's il y a deux jours, mais j'ai peu roulé. Y'a t-il une chance pour cela s'améliore ?

Le Wyn's est très bien, il faut pendant quelques jours que tu montes bien huat tes rapports (UNIQUEMENT MOTEUR CHAUD) pour décrasser le circuit et les injecteurs.
En allant à la contre visite pareil tu t'arranges pour que ton moteur soit bien chaud et en roulant tu montes pendant 3 séries de 10 secondes à 3500 tours avec une pause pépère d'une minute entre deux.
Quand tu arrives au contrôle c'est tout nickel.

Désolé pour les ref, j'en sais rien

Toutefois demonte le tambour pour nettoyer la boue , dégripper les mecanismes et regraisser à la graisse HT les cotés des garnitures (les 'plats' qui frottent sur la flasque et le tambour), regarde sous les soufflets de cylindre s'il y a fuite ou point dur quand tu les bougent.
Comme ça tu verra si ce sont les memes

J'ai passé le mien avec tout neuf partout et j'avais quand meme un déséquilibre à l'arriere de 20 %, va comprendre . Le CT a avoué que leurs bancs sont pas super précis pi les pneus muds mouillés, ca doit pas arrangé le truc

Pour l'opacité, t'est pas loin, à ta place : soit deux flacons de nettoyant circuit ou 5l d'huile de colza par exemple dans un demi réservoir, un decrassage sur une bonne route , un filtre à air neuf et ca va le faire

Merci, les gars,
Bon dans l'ensemble, vous êtes plutôt rassurant, merci
ça va m'occuper pendant cette saison des pluies .

A+

Ultra connu sur nos vieux mazout ....

Un bon tour d'autoroute quelques minutes à 3.000 tours / 3.200 tours avec des poussées vers 3.500 tours en pointe et roule ! D'autant plus si il y a un décrassant injecteurs dedans !

JMC

chez moi......y'a pas d'autoroute !!!.....
seulement 3 kms en 2x2 voies à 90km/h

Mais je vais quand même pousser......OK

Tu sais qui dit monter en régime ne veut pas dire monter en vitesse
Tu montes la seconde à 60 km/h ou la 3 à 90 (toujours moteur chaud bien sûr) et ça va fumer un bon coup puis devenir clair en quelques secondes.

change ton filtre à GO également (si pas fait)
et si ton reservoir est presque vide refais toi un plein avec un bon GO -
(du sans souffre par exemple)
après le CT tu remets de l'huile comme d'hab

Bonjour,
je viens de passer la contre visite, c'est toujours pareil.
Après vérif des freins, nettoyage, déglassage, pas de fuite au cylindre. Après trois flacons de nettoyant injection, poussé les rapports et tout et tout !!!
DOnc, à part changer le cylindre peut-être grippé et n'actionne qu'un côté ?
Pour l'opacité des fumée, je sais pas quoi faire....changer les injecteurs ?
boououououuouhh
M'en vais quand même pas aller chez Toyota !!!!

Solexman a écrit :Bonjour,
je viens de passer la contre visite, c'est toujours pareil.
Après vérif des freins, nettoyage, déglassage, pas de fuite au cylindre. Après trois flacons de nettoyant injection, poussé les rapports et tout et tout !!!
DOnc, à part changer le cylindre peut-être grippé et n'actionne qu'un côté ?
Pour l'opacité des fumée, je sais pas quoi faire....changer les injecteurs ?
boououououuouhh
M'en vais quand même pas aller chez Toyota !!!!

salut

change de CT

serieusement, si ce sont des tambours tes freins, tu changes les tambours de coté. un pote a passé rien qu'avec ca, sans rien faire d'autre!

pour les fumées, si apres nettoyants (wyns, huile, etc...) ca ne marche toujours pas, il faut "refermer" un peu la pompe.

au fait, quel age et quel km-trage ton BB?
y'a un egr?

@+, pascal