Forum 4x4

Salut
Je suis souvent emmerdé au démarrage le matin surtout en hivers et je suis obligé de recharger la batterie régulierement.
Ce n'est pas un soucis de matterie ou d'alternateur c'est que j'ai pas mal de trucs qui pompent dessus.
Alors c'est chiant, comme ce matin je dois partir au boulot bien non, je recharge la batterie
Je vois des chargeurs démarreur en vente mais ils sont limités en génaral à des cylindrées de 2L voir moins en diesel, je suppose que pour un moulin à 2.5L TD ca doit etre spèciale et couter tres tres cher

Salut ,
Je suis assez surpris de ta conclusion!

Si tu as une batterie en bon état et un alternateur qui recharge normalement, tu devrai démarrer.
Si vraiment tu ne roule pas suffisament pour avoir le temps de bien recharger la batterie entre deux démarrages, monte une batterie avec une plus grande capacité (120 A/h par ex.) elle tiendra mieux.
Concernant les chargeur démarreurs, j'ai un modèle qui démarre même mon tracteur ! Je regarde ce soir et te donne le type et prix.
Sinon le bien avec cet engin est qu'il te permet de donner un coup de fouet rapide à ta batterie juste avant de démmarer.

Mais avant tout ça, regarde du coté des contacts de ton relais ( lanceur) de demarreur qui sont peut être bouffés!

Bizarre ta réaction cherche se qui pompe sur ta batterie

si tous les matins faut mettre un coup de chargeur démarreur

Si tu as pas mal de choses qui tournent, et qui pompe, il ne reste peut etre plus rien pour recharger la batterie

L'alternateur délivre (je crois 75 Ah), si tu allumes tes feux (10A), + tes longues portés (10A ou +) ++++++ et que cela approche des 70A , il ne reste plus que 5A pour recharger la batterie.... c'est peu


Essaye pendant quelques jours de ne pas rouler en consommant un max d'énergie electrique.

Dans ce cas, la batterie doit bien recharger et tu pourras démarrer sans problème (même faire 20 ou 30 tours de moteur avant de le lancer)

Si tu ne peux faire que 4/5 tours avant de ne plus avoir de batterie, c'est qu'elle est morte (ou que tu as une fuite de courant pendant la nuit :confused

J'ai une 96A
Mais c'est pas ca qui cloche, c'est juste que je roule à l'huile recyclée et hier soir je ne suis pas repasser assez tot au gazole avant de m'arréter et comme mon huile commence à figer à +10°C ce matin le mélange étant pauvre en gazole c'était en partie figée
Quand c'est comme ca ca démarre mais avec 3 ou 4 essais et batterie pleine, là avec beaucoup de petits trajet elle n'était pas assez chargée.
Sinon ca démarre impec, jusqte qu'hier soir je me suis fais avoir

Courant au démarrage 400A, ca suffit pour démarrer un 2.5l TD ?

1) la batterie n'est pas assez chargé => tu n'auras pas les 400A annoncé

2) ton mélange (5,10 voir 95% avec ton install) est moins fluide => plus dur à injecter => la pompe sollicite plus de puissance de la part du démarreur
(pour faire tourner le moteur puis la pompe)


Par la force des choses, tu sollicites énormément ta batterie , c'est normal qu'elle est du mal... Mais quand même, 4 ou 5 essais, pour une batterie aussi grosses (95Ah) elle devrait le faire... même un peu déchargé


Maintenant, pour la dernière question ; 400 A au démarrage suffit ?
Je ne sais pas...Je pense que oui en tant normal (avec du gazoil )

bigfoot a écrit : Maintenant, pour la dernière question ; 400 A au démarrage suffit ?
Je ne sais pas...Je pense que oui en tant normal (avec du gazoil )

Je viens de me rappeler que j'avais remplacé (très provisoirement) la batterie de mon L200 par celle d'une 405 (65Ah -??? A au démarrage).

Cette dernière batterie était vieille (5 ans) et avait servit déjà pendant longtemps... mais elle était moins secoué que celle du L200


Bilan, elle a tenue une semaine, le temps de trouver une batterie a cosses inversés . Pour démarrer, c'était juste, parfois très juste... mais finalement ca partait

Donc une batterie non adapté (trop faible) est suffisante pour démarrer un gros moteur, mais elle beaucoup plus (trop :diable sollicité. Donc je pense que sa durée de vie est d'autant plus courte

400A au démarrage c'est la puissance des booster aide au démarrage que je vois sur les pub Nototo.
Ma batterie est souvent faible car pas mal de petits trajets et réchauffeurs pour l'huile qui fonctionnent le temps que le LDR prenne le relait alors la batterie se recharge peu.
Avant (sans rechauffeur LDR) je devais recharger toutes les 3 semaines) maistenant ca va bien mieux mais de temps en temps j'y ai le droit encore normal vu les circonstances.

Peut-etre une reflexion idiote

Et une autre batterie stocké dans le garage qui aiderais au 1° démarrage le matin, et qui aurait le temps de recharger tranquillement une fois tous les 2/3 jours ???

Ca ne couterais pas moins cher ???