Forum 4x4

Bonjour,
T2 de 2000, 155000 kms, déja le 2ème compteur ( 1er changer sous garantie), cela recommence, la partie display alphanumérique est à nouveau fou, il m'indique des données erronées.
il est parfois illisible ,parfois il manque des segments, parfois il en rajoutte...
Très souvent il indique 755000 kms au lieu de 155000 kms, la même chose pour l'heure, la température, le totalisateur journalier...
Qui peut me donner une solution...
merci d'avance
salutations,
fred,

frederic,vandenbranden a écrit :Bonjour,
T2 de 2000, 155000 kms, déja le 2ème compteur ( 1er changer sous garantie), cela recommence, la partie display alphanumérique est à nouveau fou, il m'indique des données erronées.
il est parfois illisible ,parfois il manque des segments, parfois il en rajoutte...
Très souvent il indique 755000 kms au lieu de 155000 kms, la même chose pour l'heure, la température, le totalisateur journalier...
Qui peut me donner une solution...
merci d'avance
salutations,
fred,

Salut,
Marrant que tu parles de ça, j'allais justement démonter le mien cet après-midi + la portière because la vitre a du mal à remonter.
Mon compteur fait exactement ce que tu décris depuis des années (presque d'origine ... enfin ça n'a fait que empirer et parfois -rarement- tout est visible quelques secondes ... et j'ai remarqué qu'en appuyant assez fort sur la façade, tous s'affiche normalement.
Je pense qu'il y a un faux contact au niveau de l'afficheur LCD.
C'est au point que quand j'entre-aperçois tous les chiffres, je fais une photos pour pouvoir me remémorer le kilométrage.
Je t'en dirais plus ce soir.

salut.
viewtopic.php?t=50159&highlight=compteur

Bon,

Je suspectais donc l'afficheur LCD car en tapotant sur la casquette, les segments du LCD reviennent parfois.
J'essairai de retrouver une ancienne photo pour montrer le "avant".

Cette après-midi donc, démontage du tableau de bord.

Extraction du bloc compteur et extraction du circuit imprimé du bloc compteur.
Plein de clips à enlever et finalement 4 vis qui tiennent le circuit imprimé.
Une fois les 4 vis enlevées, il faut tirer doucement le circuit imprimé en faisant levier avec un tournevis et en le faisant délicatement pour ne pas abimer les pistes. En fait, ce qui resiste un peu, ce sont les connecteurs 4 plots des 2 compteurs et 2 connecteurs 3 plots et une petite barrette de connection 4 contacts.

Voici en photo le circuit imprimé.



Il faut rechauffer les soudures une par une car il y a soit des soudures sèches, soit des éléments désoudés suite aux vibrations.
Il s'agit des 36 soudures alignées qui se trouvent dans l'encadré rouge.
Les 11 soudures de gauches bien brillantes sont celles qui n'ont pas encore été réchauffées.

Pour ma part, cela a résolu mon problème qui date de 6 ans ...
J'ai jamais trouvé le temps de tout rémonter et d'essayer ce remède.
En tout cas c'est radical.
Dire qu'il y a quelques années chez Nissan, on m'avait dit que c'était pas réparable et qu'il fallait compter 300-400 euros pour un compteur neuf .

ATTENTION: il faut utiliser un fer genre 25watts maxi et une pane très fine.
Ne faites pas ça avec un fer de 100 watts et 2 mains gauches.

A+

bonsoir zebulon encore une fois bravo !! ton exposé va surement rendre service à beaucoup de monde

Fallait le trouver!
C'est bien quand même pour un gynécologue paysagiste boulanger!!!
On a trouvé un Zébulon mimi.

bonjour,
je vous remercie pour ces explications, je vous tient au courant des que le problème est résolu.
salutations
fred

frederic,vandenbranden a écrit :bonjour,
je vous remercie pour ces explications, je vous tient au courant des que le problème est résolu.
salutations
fred

Si il arrive que tous soit afficher correctement, Il y a de fortes chances pour que le problème soit le même.
Donc tant qu'a changer le bloc compteur, il n'y a rien à perdre à essayer.
Une fois que tu as extrait la carte électronique, tu rebranches les 2 connecteurs pour remettre le compteur sous tension.
Tu mets de contact pour allumer l'indicateur de température extérieur.
Tu essayes de voiler/tordre 'en douceur' la carte et tu verras probablement les segments de l'afficheur LCD danser la java.
Il se peut qu'il y ait d'autres soudures que celle de l'afficheur qui soit sèches, mais c'est peu probable.

Quand c'est re-soudé, ça ne le fait plus du tout.

Tiens nous au courant,
A+

Mon compteur est analogique, mais j'ai le même pb sur le lecteur CD / Radio...
Je vais démonter et ressouder pourvoir si ça marche aussi...

Merci pour l'info

Stonelolo a écrit :Mon compteur est analogique, mais j'ai le même pb sur le lecteur CD / Radio...
Je vais démonter et ressouder pourvoir si ça marche aussi...

Merci pour l'info

S'il y a des segments absent, ça peut le faire. Mais c'est pas toujours un problème de soudures ... Y'aurait pas un électronicien sur le forum ?
Si les segments sont simplement faiblards, notamment lorsque l'on démarre le moteur, tu peux essayer de mettre un condensateur 100 µF/16V ou 100µF/25V (attention à respecter la polarisation +/-) en parallèle sur l'alimentation 12V de l'auto-radio.
J'avais fais ça sur ma vieille ford fiesta avec un afficheur d'horloge à segments led rouges.

... je ne fournis aucune garantie ... à vos risques et périls ...