Forum 4x4

bonjours a tous
j'aimerais avoir vos avis sur mes interrogations
voila j'ai modifie le pu de 100 a 115 comme indiqué chez gallium
ça marche bien mais en dessous de 2000 tours il met du temps a se lancer et pied au plancher !... après ça va avez vous remarqué ça ou c'est moi qui me fait des idées ??
et 2eme remarque j'ai les freins avant qui "coince" le piston reste bloqué dans l'etrier et donc les freins chauffent et ça c'est la 2eme fois en 1 an
est que ça vous est arrivé aussi ??


merci a tous
a+
"100kg"

pas de souçis de frein sur le mien et apres la modif galium j'ai pas eu ton souçis mais j'ai virer l'EGR en meme temps tu a encore l'EGR

non je ne l'ai plus je l'ai virée en meme temps

le mien le fesais avant de virer l'egr et faire la galiumisation depuis je trouve qu'il marche dix fois mieux mais bon si tu sort d'un roind point en troisieme et que tu met pied au plancher il met un certain temps avant d'envoyer



pis nos camion ce conduise pas pied au plancher

oui je suis d'accord avec toi on conduit pas "pied dedans " mais je ne me rappelle plus si c'etait aussi mou avant la modif
au fait et coté conso cela donne quoi ?
a+
"100kg"

1l de moins pour moi en parcour mixte route et ville je consome 10 litres

pareil: conso moins 1l. pour ton soucis de puissance, as-tu mis l'épaisseur de rondelles suffisante pour la commande du turbo?

bonsoir king size
en fait j'ai mis des rondelles de 3mm d'epaisseur je pense que ça doit aller
mais l'epaisseur des rondelles c'est juste pour retarder la coupure du turbo non ?
ce week-end j'ai revu mon pb de frein et du coté gauche (celui qui etait gripé) le soufflet cache poussiere est abimé ,peut on en acheter au detail ?
merci a vous et bonne fin de dimanche
a+
"100kg"