Forum 4x4

B'jour
Ca fait deux jours que le runner démarre de plus en plus difficilement. Toutes proportions gardées bien sûr. C'est à dire que je dois actionner le démarreur deux ou trois secondes. Je soupconne un problème naissant.
Depuis que je l'ai, il m'a habitué à démarrer (à froid comme à chaud) au 1/8 de tour. Mais là, le matin c'est difficile, et à chaud, y'a comme une "faiblesse", c'est difficile à décrire.
Alors, j'ai vérifié la tension des batteries. A l'arrêt : 12,5. En charge : 13,8 (pour les deux). Cela me parait normal, mais peut-être l'intensité plus suffisante ???!!! (j'ai du mal avec l'electricité )
Alors je pense aux bougies de préchauffage.
Le démarreur peut-il donner ce genre de faiblesse ?
Une fois démarré, il fonctionne impec...

D'abord les bougies de préchauffage en effet, teste les après les avoir isolé du cricuit (après avoir retiré la tige d'alimentation en commun entre 0.5 et 1 ohm chacune)

trop rapide la réponse
Je peux faire ça avec mon petit testeur (jaune) ?
je branche ou les fils ??? il faut sortir la bougie ?

Salut,

Le testeur il ne va pas te dire grand chose sauf si elle sont completement HS

Il te faut un multimetre et mesure la résistance entre le sommet et la base coté culasse après avoir retirer la rampe comme le dit Cedric.

Si tu n'en a pas, alors mieux vaut les démonter et les raccorder avec deux fils à la batterie pour voir si elle rougissent bien ,

Tes valeurs de batteries m'ont l'air bien

Essaie de voir aussi si ca vient pas d'un probleme d'alimentation en gasoil, par exemple en pompant sur le filtre est ce qu'il démarre du premier coup ?

OK, je vais voir de ce côté-là, a savoir que j'ai changé tous les filtres il y a 15 jours dont le filtre à gasoil (première fois que je changeais un filtre à gasoil ), il démarrait au poil depuis !

PS : Y'a pas un ch'ti tuto qui traîne et qui montre comment sortir les bougies de préchauffe...

Merci les gars

Euh tu as une photo de tom compartiment moteur ?
A part s'il y a tout un bordel au dessus des bougies, tu dévisses seulement les fils au cul des bougies (clef de 6 ou 7 en général), puis les bougies elles-mêmes (clef de 10 ou 12).

Bon j'ai tout démonté, malheureusement il me manque une clé à pipe de 12 pour aller dévisser les bougies .

le Voltage de sbatteries ca veut pas tout dire! rappel toi le smiennes à l'AG2007... niveau Volt c'etait bon mais il manquait de l'amperage....

Vi je sais, j'ai eu le meme soucis le mois derniers avec mes batteries neuves

Mais dans ce cas, le démarreur tourne en l'air en chantant 'cliclicliclicliclicli'

Essaye déjà de charger quand même ta batterie, des fois que tu n'ai plus l'intensité necessaire au bon démarrage