Forum 4x4

bonjour a tous

on me propose un nissan terrrano de 1992
5 P diesel avec 220 000km
pour 2500 €
l'aspect exterieur et interieur est tres propre
pneux neufs


pensez vous que ce soit une bonne affaire, sachant que
je ne compte utiliser ce vehicule que pour les loisirs ( peche, petites balades, tracter une petite remorque de temps en temps) et donc faire peu de km avec

je voudrai aussi savoir quel moteur diesel equipe les terrano 92

bref que dois je verifier en priorité, car je ne connais pas ce modeles

si quelqu'un peut m'aider, et surtout savoir si c'est un bon choix

d'avance merci
H73

c'est un terrano1 avec un moteur 2,7L turbodiesel .a vérifier avant tout l'état du chassis surtout la partie arrière ,là ou les ressorts de suspensions sont fixés (assiettes) .les rotules et biellettes de direction ,les bas de caisse , la corrosion sous les sieges ar , courroie ,pompe a eau , fuites d'huiles etc.
la distri est faites par une cascade de pignons donc pas de prob de ce coté là.le moteur est en principe incassable si les vidanges ont été respectés , et encore il pardonne beaucoup .
mais a ce prix là ça peut etre une bonne affaire
j'en avais un avec 225 000 km et il tournait comme une horloge , mais le chassis a laché
si tu as d'autres question n'hésites pas

Merci bien ESOX ( lucius linné ?? ) pour ces infos !

je vais le voir sous toutes ses coutures dimanche, je verifierai l'etat du chassis et corrosion

2.7 TD c'est le 100ch c'est bien ca ?

au niveau de la boite de transfert sur ces modeles, comment ca marche ? faut sortir debrayer les moyeux ?
y a un differenciel central ou autre ?

une ptite derniere pour la route :
ce modele j'ai l'impression que c'est une serie speciale
il y a des jantes chromées et des sortes de decalco sur les flancs ( j'en ai vu un autre sur le net identique)
est ce que ca a existé a cette epoque un T1 en serie speciale ? et si oui qu'ont ils de plus que les autres

desolé pour toutes ces questions en vrac, j'ai aucune experience sur ce modele

cordialement
H73
P.S. encore merci pour le coup de main

h73 a écrit :Merci bien ESOX ( lucius linné ?? ) pour ces infos !

je vais le voir sous toutes ses coutures dimanche, je verifierai l'etat du chassis et corrosion

2.7 TD c'est le 100ch c'est bien ca ?

au niveau de la boite de transfert sur ces modeles, comment ca marche ? faut sortir debrayer les moyeux ?
y a un differenciel central ou autre ?

une ptite derniere pour la route :
ce modele j'ai l'impression que c'est une serie speciale
il y a des jantes chromées et des sortes de decalco sur les flancs ( j'en ai vu un autre sur le net identique)
est ce que ca a existé a cette epoque un T1 en serie speciale ? et si oui qu'ont ils de plus que les autres

desolé pour toutes ces questions en vrac, j'ai aucune experience sur ce modele

cordialement
H73
P.S. encore merci pour le coup de main

ouh ,un connaisseur en carnassiers
oui c'est le 100 cv
pas de différentiel central , c'est un propulsion avec pont avant enclenchable .
en principe il y a des moyeux automatiques mais vérifie que le proprio n'a pas installé des manuels .
le transfert se fait avec le petit levier :
vers l'avant = 2 rm
un coup en arriere = 4 rm longue
arriere a fond = 4 rm courte
je fais ça a l'arret et embrayage appuyé .
il a éxisté des séries spéciales de T1 qui se nommaient freeway .la différence entre les autres c'est des jantes spéciales ,élargisseurs d'ailes plus imposants et décorations sur la carrosserie et un équipement sono un peu plus complet( des hp un peu partout).mais le reste ne changeait pas.
ça ne me dérange pas de répondre a tes questions ,ça me rappelle un peu mon ancien terrano

Salut à tous,

Vérifie peut être les bruits de fonctionnement de la boite de vitesse. Tanguy pourrai mieux que moi t'expliquer le bruit que fait la boite quand un des roulements est en train de lacher. Je crois savoir que c'est un des points faible des Terranos.

Si la boite est bonne et qu'il n'y a pas trop de corrosion, je pense que le choix est bon et pas cher.

A plus

Vincent

Je rajouterais qu'il faut soulever l'assise de la banquette AR pour voir si il n'y a pas de trou dû à la corrosion car là c'est le début de la fin...

Vérifies aussi le jeu des roues AV car les rotules sont chères et à ce kilomètrage là si elles n'ont pas été changées elles le seront d'ici peu.

Après c'est un excellent 4x4 et très polyvalent.