Forum 4x4

salut a tous

mon alternateur est nase :

dur dur a trouver meme sur le net.

Quelqu un a t il cette piece ou bien y a t il compatibilite avec un autre modele.

niva ess/gpl 2001

Merci

tartagine a écrit :salut a tous

mon alternateur est nase :

dur dur a trouver meme sur le net.

Quelqu un a t il cette piece ou bien y a t il compatibilite avec un autre modele.

niva ess/gpl 2001

Merci

salut, va la dessus tu trouvera ton bonheur http://nivaventure.forumactif.com/don-vente-troc-f4/

tu peux aussi aller voir la : http://search.ebay.fr/_W0QQsassZgm404QQ ... ooZ1QQrdZ0

le mec parle francais, il avait un alternateur y a pas longtemps et tu peux y aller les yeux fermer. Il connai par coeur les niva et a plein de pieces, en plus les prix sont top et le mec est sympa

Sinon y aussi oscaro : mais 280euros
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... C_LEVELS=5

Apparament les alternateur de 1600 et 1700 sont diferents ( 50A pour le 1600 et 80A pour le 1700 )

voila, A+

mimouss a écrit : Apparament les alternateur de 1600 et 1700 sont diferents ( 50A pour le 1600 et 80A pour le 1700 )

voila, A+

Oui , Ils sont differents, surtout remet un 80 A.

Le 50 A va quand il n'y a pas d'electronique, ce n'est pas ton cas.

@+

ce sont les fixation qui differe entre le 1600 et le 1700i

sur le 1600 il y a un boulon sur le dessus qui ser a l'ajustement et sur le 1700i le boulon est sur le coté.

Niva97 a écrit :ce sont les fixation qui differe entre le 1600 et le 1700i

sur le 1600 il y a un boulon sur le dessus qui ser a l'ajustement et sur le 1700i le boulon est sur le coté.

non, il n y a pas que ça de different !!!

ça ne sont pas les meme du tous !!

j y connais rien sur les 1700, mais c'est le regulateur qui est sur l aternateur du 1700 je crois ...

julot 59 a écrit :non, il n y a pas que ça de different !!!

ça ne sont pas les meme du tous !!

j y connais rien sur les 1700, mais c'est le regulateur qui est sur l aternateur du 1700 je crois ...

Exact Julot, sur les 80 amperes le regulateur est incorporé à l'alternateur, il y a aussi une prise de compte tours.

Mais tout ça n'est pas un gros probléme, il y a juste quelque motif a faire pour adapter un alternateur de 1700 sur un 1600, l'inverse est un peu plus compliqué et surtout sans interet.

@+

sur ma 1600 carbu de 1995 le régulateur est intégrer... les régulateur externe c'est disparue depuis belle lurette

Niva97 a écrit :sur ma 1600 carbu de 1995 le régulateur est intégrer... les régulateur externe c'est disparue depuis belle lurette

Et non Jean, pas en Europe, le 1600 a disparu en 1994, jusqu'à la le regulateur etait sur l'aile droite.

@+