Forum 4x4

Bonjour,
j'ai une petite question technique, pour la première fois hier, je constate une surchauffe moteur, je m'arrête, plus de liquide de refroidissement dans le bocal, je refais le plein (au moins 4 litres), et la ca redescend, ca remonte ainsi pendant 20 minutes de trajet qu'il me reste. Arrivé à destination je refais le plein et le vide d'air dnas le circuit, je repars et l'aiguille de température fait encore l'essuie glace...:-(

Je croyais constater en même temps que le 4x4 fumait plus que d'habitude mais blanc (reste à confirmer car c'était de nuit, et avec les phares des voitures qui me suivaient ça donnait cette impression) .

Enfin, ce matin le liquide de refroidissement avait redisparu du bocal et était gras, comme avec de l'huile dedans. Je n'ai pas vu de fuite, mais encore une fois c'était de nuit. Est ce que ces 2 symptomes (eau grasse, et fumées blanches ) ne sont pas le signe que le joint de culasse a rendu l'âme ?

Pour info le land a 250 000 km mais je crois que le joint a déjà été changé...
Merci de vos conseils...

Tu as fais le bon diagnostic , joint HS.

Ok, merci, et il n'y aurrait que ça à changer si la culasse n'est pas tordue ? Ou pendant que je fais mes courses (sur http://www.land-rover-parts-shop.com d'ailleurs, si vous en connaissez un mieux dites moi...), dois-je acheter aussi couroie de distrib par exple ? Peut-etre devrais-je poser cette question dans la partie land-rover ?

Bernard_83 a écrit :Tu as fais le bon diagnostic , joint HS.

Attention !!!!

Il nous est arrivé une histoire "similaire" sur notre ex-Jaguar XJ-R qui, après un doublage "rapide" sur nationnale, traduisez un rétrogradage jusqu'a presque 7.000 tours

La température c'est mise à jouer au yoyo et à monter à plus de 120°, puis redescendre, puis remonter ....

Après diagnostic, la pompe à eau était DESINTEGREE, prise en charge par Jaguar à 60.000 km, les joint de culasse ont tenu puisque revendue à 120.000 km.

Et pourtant, je croyais avoir "claqué" un joint, ce qui est peut etre ton cas d'ailleurs, mais il est toujours bien de vérifier !

JMC

Celà dit tu ne devais pas avoir de fumée blanche comme notre ami...

Pour les fumées blanches faut que je reverifie de jour, mais l'huile dans l'eau c'est pas caractéristique du joint de culasse ??
SInon pour tester la pompe a eau comment je peux faire ?

Selon tes symptômes pour moi c'est en effet joint de culasse HS, ou pire culasse HS mais ça c'est plutôt chez Toy

Pour ta distri, à moins qu'elle soit neuve en effet tu la changes après démontage.

Salut ma poule peut etre qu'etienne pourra t'aider pour le Joint de Culasse
j'en ai parlé a Kevin pour lui transmettre le message.

Tu compte faire ca a Clipon ? quand ?

Eau + huile + fumees blanches c'est typique par contre l'histoire
de montée en temperature j'ai jamais entendu parlé.

L'etat de la culasse Etienne pourrait te le dire mais pour te rassurer
celle de Blanquouille sur le Van etait félée et ils l'ont remontée tel quel,
et il roule toujours tout en tractant le bateau...

Bon bah si tu peux voir avec etienne si vous pouvez vous libérer un samedi je me ferai un plaisir de vous faire a bouffer ;-)