Forum 4x4

une question qui a je sais ete pose plusieur fois mais je la repose encore.
puis je supprimer les lames de charge de mon 410 en sachant que le paquet ne comporte que 2 lames lame principale et lames de charge

Pouvoir tu dois pouvoir mais sa va te faire bizarre quand elle va peter celle qui restera toute seule sur ton 410...
Car a mon avis une seule lame sa doit être un peu legé même pour les 900KG de nos engin...

La tenue de route en prend un sérieux coup, à oublier si tu roules avec ailleurs que sur des terrains limités

Mais ça peut se faire plus intelligement en les recoupant un peu

moi j'ai opté pour un remplacement des lames de charge par deux lames de 410 ,du coup j'aime bien ,c'est plus flexible . il faut respecter les longueurs de plus en plus courtes .

Salut,

j'ai commencé par virer la lame de charge: casse des lames a la troisième sortie sur une reprise d'adhérence un peu musclée

donc, remontage des lames de charge, apres en avoir couper un morceau
(celui qui s'accroche partout) ensuite impec

bon, depuis j'ai monté des jumelles revolver (home made) ce qui permet des croisements plus important
à ce jour pas de soucis de lames

allez,
puisque vous étes sages, une tite photo

http://picasaweb.google.fr/brelon03/Sus ... ybmz_Ij9Bw

c pour eviter ça

oin mais crim ce qul grandeure tes pneus moi jai un samurai pis c emoter pareille pis ce pas long a casser des lame comme ca je comprend pas pourquoi tu veux avoir justye la maitre lame plus la 2 iem lame

Sur paquets de lame de 413, je recoupe la lame de charge a 15cm de chaque coté, ca ne modifie pas grand chose, mais plus de risque d'accrocher des racines....

phil38 a écrit :Sur paquets de lame de 413, je recoupe la lame de charge a 15cm de chaque coté, ca ne modifie pas grand chose, mais plus de risque d'accrocher des racines....

c'est tout à fait çà