Forum 4x4

Bonjour, comment savoir si le galet tendeur est en bonne état sur mon kzj90.

et en meme temps, pouvez-vous me dire ou ce trouve le roulement du galet et si il faut le changer aussi en meme temps.
merci

slt

OBLIGATION DE CHANGER LE GALET A CHAQUE REMPLACEMENT COURROIE DISTRIBUTION

Ouala, tu cherches pas tu changes.

Pis le verin du galet aussi, ca peut valoir le coup

Le sujet est chaud chez moi, j'ai controlé ma distrib hier : la partie supérieure de la courroie flotte toute seule de 3/4 cm en flexion et a touché le carter, y'a des traces

La courroie a 50 000 km et 4 ans seulement, a été changé chez toy à l'époque avec le galet. Le verin est d'origine (160000 km et trois courroies déjà ) : la courroie s'est détendue avec le temps et le verin ne compense plus assez
Je pensais attendre la fin de l'année et l'échéance des 5 années, ben demain je commande tout ce qu'il faut et je roule plus en attendant

Pour info, j'entendais depuis peu un leger cliqueti moteur chaud lié au régime moteur, et de temps en temps le démarrage ou la coupure s'accompagne de d'un soubresaut Je pensais au réglage des poussoirs, ben on va commencer par le kit distrib

Salut, moi j'ai fais la distri sur le mien y a 15 jours faut pas avoir peur car c'est vraiment bidon, le plus chiant c'est le cache plastique sans déconner, je n'est pas changer le tendeur hydraulique l'ancienne courroie etait comme neuve mais 100 000 quand meme alors bon je l'ai faite par precaution

Pat a écrit :
Pour info, j'entendais depuis peu un leger cliqueti moteur chaud lié au régime moteur, et de temps en temps le démarrage ou la coupure s'accompagne de d'un soubresaut Je pensais au réglage des poussoirs, ben on va commencer par le kit distrib

se ne serais pas le galet tendeur de la courroie de clim qui fait ce cliqueti ??????

Helas ca serait bien
Mais pas de bruit ou de jeux de ce coté

Si c'est pas un peu de latitude dans la distrib, je pense plus à ma butée d'embrayage vu que face au moteur, on n'entend rien du tout de suspect , mais que ce bruit vient par le dessous, coté cloche d'embrayage ou collecteur (mais pas de fuite de ce coté :confused