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Salut, tu en es où avec ta valve?
Parceque moi, je viens de remplacer la sonde de suralimentation et egr suite à voyant capricieux et là, le voyant s'allume toujours.
Alors, je démonte la vanne qui crache de huile par l'orifice d'évent (reniflard) ; de colère, bombe de dégraissant (nettoyant freins) et là, j'arrose cette p..e de valve de m....e, remontage et là panne .
Quand je mets les gaz, moteur en sécu plus le voyant cool

bin voila je repond avant lui mais bon restifiras si je dit des betises

donc sans la vanne recup de couple mais toujours se voyant qui s'allumer et donc du coup redemontage du collecteur et nettoyage

et ensuite tous a etait remonter a l'origine avec la vanne

sauf si depuis il a remis la fausse vanne EGR

@+

vikyland a écrit :Salut, tu en es où avec ta valve?
Parceque moi, je viens de remplacer la sonde de suralimentation et egr suite à voyant capricieux et là, le voyant s'allume toujours.
Alors, je démonte la vanne qui crache de huile par l'orifice d'évent (reniflard) ; de colère, bombe de dégraissant (nettoyant freins) et là, j'arrose cette p..e de valve de m....e, remontage et là panne .
Quand je mets les gaz, moteur en sécu plus le voyant cool

Pour ce qui est de la vanne Egr, l'expérience s'est conclue au bout de 1500Km parcourus. Après analyse, une surconsommation d'environ 0.5 à 1 l /100.
Voyant orange qui s'allumait sans arrêt mais sans mettre le moteur en défaut. A par une légère mais sensible pêche au niveau des reprises et un peu moins de fumée blanche au allentours des 2200t/mn c'est les seuls points positifs que j'ai trouvé. Du coup on est revenu à l'ancien système Je dis on parce que Pat34 était aussi dans le coup. C'est lui qui m'a aidé à faire la fausse vanne.
Désolé. Je m'attendais à mieux ....On aura au moins essayé!

coucou ma caille mais j'ai repondu 2 sec avant

@+