Forum 4x4

La question c'est: cette petite chose que j'ai trouver ça correspond a un 90/95 ou a un 80? Est'ce qu'on peut l'installer a l'arriere du LJ73 avec LSD avec les modifs a faire sur l'axe?

Merci!!!!

salut
au vue de la rouille je dirais un 8:D
bises

on dirait bien celui d'un 90/95 avec le blocage différentiel des modèles vx, mais je peux me tromper !
pour la rouille si il a comme le mien un passé savoyard donc route bien salée l'hiver il est un peu dan sle même état, il faut un jour que je m'en occupe sérieusement, pour lui donner une seconde jeunesse.

vu la longueur des tirants je dirais même un 90
même si il est à l'envers puisque normalement le bouchon de vidange est dessous

Aprés quelque recherche....s'est un 8" provenant de 90/95, le moteur electrique du blocage du 9.5" du 80 est sur le coté et non pas au dessus de mecanisme.....

Quelques modificationes et on aurat un LJ73 bloqué!!!!

Je sais pas si le pont peut se monter sans modifs lourdes vu que les dimensions des chapelles et tirants ne sont pas les memes, mais le nez de pont ca devrait

Faut quand meme vérifier le nombre de cannelures sur les arbres de roues et le rapport du couple conique pour etre sûr ,

Le diferentiel est au centre donc c'est d'un 90/95 mais pas un de 80 et pour un LJ le differentiel est excentré donc pas possible , ton arbre de transmission ferait trop la gueule , regarde plutot si tu peut pas mettre le differentiel et le blocage sur ton pont de LJ, et faut aussi voir si c'est les mème rapport de differentiel, a ma connaissance les differentiel de LJ sont très court le mieux moi je mettrai le blocage sur le pont de LJ avec le differentiel de LJ.

http://home.4x4wire.com/erik/diffs/#electric_lockers

Regardes bien les liens!

http://www.birfield.com/~morgan/fj80_locker/index.html

http://www.bajaoverland.com/elocker.php

http://www.theferg.com/bigbluebox/elock1.htm