Forum 4x4

Bonjour entre un tube
Rond
Carre
Rectangle
d'apres vos connaissances quel est le plus solide a la flexion ?

merci

je crois que le plus solide est le rond dans tous le cas car il n'y a aucun point faible.maintenant ca depend aussi de la taille et de l'epaisseur de l'acier avec lequel il est confectionne

en RdM rectangle ou IPN (pour la flexion)

FIFITOY a écrit :en RdM rectangle ou IPN (pour la flexion)

exact, y a juste a se baisser pour regarder ou une baleine pour voir que tout les chassis sont en profiler rectangulaire
ca doit pas etre un hazard

Apres il peut y avoir des astuces, par exemple, plus grande epaisseur des tole pour du tube rond qui sera moin encombrant que du profile rectangulaire...

D'accord sur le tube rectangulaire.
Positionné verticalement c'est encore plus solide.
Mais tout dépend de ce que l'on veux faire avec.
Dans le cas de marche pied par exemple, ou même pour les pare chocs AV ou AR. Il serait plus judicieux d'employer du tube rond de construction (plus épais que le tube serrurier) pour "glisser" sur les éventuels obstacles.
Mais ce n'est que mon avis perso .
A +

Vi enfin le calcul du module de flexion fait appel à beaucoup d'autres parametres dimensionnels que la forme général du profil

Ce module est en général donné dans les catalogues

En plus un IPN tient bien la flexion dans un axe, mais pas dans l'autre, et les tube rond c'est la résistance à l'ecrasement qui est surtout meilleure.

Pour nos 4x4, c'est surtout la fabrication et l'encombrement qui guide le choix du rectangle, facile à couper, plier et à souder. les véhicules de course utilisent du tube rond ou ovale pour leur chassis cage, meme ceux qui ressemblent à nos daily drivers en apparence

bien c'est pour faire tenir l'essieu d'une remorque avec la caisse ... si c'est rectangle ca m'arrange par contre il existe différentes qualité de ferraille , si qlq'un a un indice a me communiquer ...

Ben pour les aciers, aux anciennes normes de ma jeunesse , ca commence par E et après tu a le chiffre qui indique la limite élastique en Kg/mm².

Donc tu a par exemple :
E24
E26
E30 etc...

Maintenant ca change et ca commence par S avec la limite à trois chiffre :
E24 = S235, E28 = 275
Pour la résistance à la flexion , ca n'a aucune importance, le module d'young qui caractérise l'élasticité est identique pour tous les aciers, c'est le profil qui fera la différence.

Bon pour ce que tu veux en faire, on n'abordera pas aujourd'hui les nuances c'est pas la peine du tube en acier de construction type S235 si possible galva pour éviter la peinture et pis roule

Merci super ; bonne info; pour le galva , je regarde les poteaux support de panneaux routiers je vais sortir le 4x4 et le tirfor ,un de ces soir !! ben quoi je paye donc j'ai droit

Surtout les BO tu peux y aller

Faudra gratter un peu avant de souder et remettre un coup de bombe galva à froid, mais ca va être super