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Bonsoir

J'ais fais une petite bêtise

J'ai installé une multiprise allume-cigare à l'arrière et j'ai branché en + permanent au lieu d'après contact ... Oui, c'est con, je sais

La question est : Hors mis la petite diode ( témoin fonctionnement ), est-ce que çà consomme du courant à vide sans qu'il y ait un appareil branché dessus ?

Si oui, je recommence, sinon, çà restera comme çà...

Merci d'avance aux spécialistes

Ben non puisque rien ne vient fermer le circuit...

L'année dernière, j'ai essayer de faire un truc comme ça et j'ai fait tout sauter ... plus aucune prise accessoire ne fonctionnait dans la voiture (il y en avait trois) et il a fallu changer le faisceau complet ...

Il faut effectivement avoir le conseil d'un électricien ici

Le plus permanent est pourtant idéal pour la glacière électrique dans le coffre qui - dans la configuration initiale - ne fonctionne sur la prise accessoires que si le contact est mis, c'est super quand le véhicule est à l'arrêt en plein soleil ...

help !!! ça m'intéresse aussi ... que faire pour que cela ne saute pas et surtout pour ne pas vider la batterie ??

cedricfred a écrit :Ben non puisque rien ne vient fermer le circuit...

Ben super, çà reste comme çà alors

Ben, as-tu branché ta multi sur l'allume-cigare d'origine ? Si oui, c'est normal que çà ai tilté... Pas fait pour passer la puissance de plusieurs prises

Il faut tirer une alim séparée, avec une section suffisante et protégée par un fusible au plus proche de la batterie

Anjuna a écrit :Bonsoir

J'ais fais une petite bêtise

J'ai installé une multiprise allume-cigare à l'arrière et j'ai branché en + permanent au lieu d'après contact ... Oui, c'est con, je sais

La question est : Hors mis la petite diode ( témoin fonctionnement ), est-ce que çà consomme du courant à vide sans qu'il y ait un appareil branché dessus ?

Si oui, je recommence, sinon, çà restera comme çà...

Merci d'avance aux spécialistes

je serais toi je metrai en aprés contact
si tu as une diode allumer en permanence et si tu ne te sers pas du véhicule
pendant longtemp tu as quand même un risque de décharge sur une longue durer de temps (même avec un conssomateur aussi petit)
de plus si tu branche un gros consso (genre glacière) et que tu oubli de la débrancher tu peut avoir une bonne surprise a la mise en route
maintenant tu peut toujour pour eviter de tous refaire installer soit un inter soit beaucoup mieux un relais ou tu mettrais le circuit de commande sur l'après contact ensuite tu pourrais mettre un inter pour le schunter et revenir en avant contact(plus permanent) au cas ou

didjji a écrit :je serais toi je metrai en aprés contact
si tu as une diode allumer en permanence et si tu ne te sers pas du véhicule
pendant longtemp tu as quand même un risque de décharge sur une longue durer de temps (même avec un conssomateur aussi petit)
de plus si tu branche un gros consso (genre glacière) et que tu oubli de la débrancher tu peut avoir une bonne surprise a la mise en route
maintenant tu peut toujour pour eviter de tous refaire installer soit un inter soit beaucoup mieux un relais ou tu mettrais le circuit de commande sur l'après contact ensuite tu pourrais mettre un inter pour le schunter et revenir en avant contact(plus permanent) au cas ou

Bon, pour le point un, j'ai tiré une autre ligne pour le frigo dans le coffre donc pas de souci d'oubli....

La solution inter, pas sûr que ce soit bon; trop d'intensité....

Donc reste la solution du relais commandé en après contact ... Faut que je vois où il y a un plus après contact sous le capot

pour tout ce qui est gros consomateur de courant(frigo+projo a mains)
ce qui exede 5/7 amp pour une simple prise allume cigare quoi..

mettre un fil protegé(par fusible) en direct avec batterie(pour le+)

si vous ne voulez pas que ce soit alimenté a l'arret >> ajout d'un relais(en conrrespondance avec l'intensité requise) ce relais sera piloté par le contact apres demarrage..(histoire de pas vider la batterie)

un cable+protection et relais vous coutera MAXI 100€
un depannage ou le feu sur une installation coutera bien plus..

un depannage ou le feu sur une installation coutera bien plus..

Ben vi...

Perso j'ai tiré mes lignes en séparé :

Allume-cigare en 6mm² et fusible 10 ampères mais je vais mettre moins ( ils disent 10 dans la notice...Chépa... )

Frigo en 16mm² protégé en 10 A aussi

Convertisseur (300W) en 16 mm² et 30 ampères

Cibi en 2.5mm² et 2 ampères

Le montage est fait comme çà : 2x16mm²>>boîte à fusible>>ligne sous gaine jusqu'à destination

Les photos à venir, j'avance mon aménagement pour avoir pleins de truc à vous montrer

Salut,
sur mon kdj j'ai tiré un fil depuis ma batterie accessoire (via un coupleur séparateur avec fusible) jusqu'à la prise 12v du coffre.
Résultat elle est alimentée en permanence. Je me suis aperçu que la seconde prise 12V à l'avant coté passager était alimenté également, pas la celle de l'allume cigare à gauche.
Je laisse à demeure à l'arrière une petite lampe à diode pour un éclairage d'appoint (il y a un petit led allumé en permance). Dans celle avant sont alimentés en roulant au pire le gps, la CB et un chargeur téléphone.
Pratique également pour l'alimentation de la lumière de la tente de toit sans être obligé de laisser la clef sur le contact.
Des consommateurs pas trop forts il me semble pour la capacité

j'ai un + direct qui peut etre arreter par un coupe circuit, ce plus me sert aussi a alimenter mes pompes electriques pour le sp95, mon frigo