Forum 4x4

Une question que je me pose...pourquoi certains véhicules ont besoin d'un amortisseur de direction au risque de se balader de droite et de gauche alors que d'autres s'en passent ?
Je croyais que c'était nécessaire sur les véhicules à pont rigide seulement mais je m'aperçois que certains à roues indépendantes en ont aussi...et pas d'autres...

ah bon !!!!!!!

Merci de ta participation

c'est la reponse du berger a la bergere .........



jette un coup d'oeil au premier message.........


viewtopic.php?t=61012






et de rien ........

Je proteste votre honneur, la question à l'époque demandait une réponse par oui ou par non, elle fut satisfaite. Alors qu'ici je demande des explications et ta réponses est elle aussi interrogative, donc inadaptée.
Je requiers une sentence exemplaire

Et arrête de pourrir mon topic existenciel

Est-ce que j'en ai un moi d'amortisseur de direction sur mon véhicule d'exception ? ... sinon, je vais me plaindre à NISSAN

Il t'a bien eu

Sinon je pense que c'est lié au type de boitier de direction utilisé et à la conception du train avant.

Les amortos se montent sur une suspatte triangulée lorsqu'il y a un boitier à bille donc qui agit avec un levier et conserve malgré tout une barre et un relais à l'identique d'un pont rigide. Mais tout les véhicules avec cette architecture n'en ont pas forcément besoin, si tu a des petites roues et les pivots assez inclinés tu risque pas de te fracturer les poignets sur un retour de volant

Par contre avec une crémaillere, pas besoin d'amorto, mais elle encaisse tout et fini par te le faire savoir

sur mon sam TD , il n'y avait d'amortisseur de direction.......

Pat a écrit :lorsqu'il y a un boitier à bille

Tiens, en passant, on parle de boitier de direction à recirculation de billes ..
Qui peut m'expliquer ?
Est-ce la pression de liquide de DA qui poussent les billes et qui assiste donc la direction ?
Quelle est la pression du liquide de DA environ ? 70 Bars, c'est ça ?

Merci,
Arnaud

Ben non la pression agit sur l'axe du boitier comme un verin.
les billes qui sont justes là entre un genre de vis sans fin coté colonne et une cremaillere coté axe du boitier, elles sont là pour que ca coulisse mieux mais ne sont pas sous pression du fluide.

Pour la pression, le min de la pression max est de l'ordre de 80 bar je crois bien