Forum 4x4

Bonjour les pick-ups maniacs et autres nissan4x4.
Savez vous si le nouveau modele rally raid Pup est équipé de ressorts de suspension avant différent de la série classique? adaptable?
my problem is: que je souhaite durcir la suspension avant car j'ai monté une protection avant pushbar ARB qui fait bien ses 60 Kg et ça pèse sur la suspat avant.
sinon c'est une belle monture ce nouveau Pup serie limitée! ils se lachent chez nissan!
salut

fait des cales sous les ressorts de la hauteur que tu veut récupére ...

Heu c'est un Up Nissan que tu as.... si oui il suffit de resserer sur les barre de torsion pour compenser le poids de ton pare-choc...

@ +

merci pour les pistes...
retouchez le réglage de la barre de torsion,(pompom213) ça peut apporter une réhausse suivant le réglage OK,mais... est ce que ça rend plus ferme la suspension ?
depuis ce montage d'un pushbar ARB 60Kg en extreme avant du chassis, j'écrase plus à l'avant coté exterieur dans un virage serré genre rond-point rondelle, idem sur ralentisseur pris rapidement.
je cherche à corriger cela .
@+

j'ai lu en effet je ne sais plus ou que le rallye raid aurait des barres de torsions plus raides. Mais rien de confirmer.

Maintenant ponpon à raison, de retendre les barres de torsions augmentent la raideur de l'avant. Ca a été flagrant sur le mien (fini les pompage de l'avant)

en resserrant tes barres de torsion tu vas dabord durcir puis il va commencer à monter... donc tu peux durcir sans pour autant réhausser...

sinon il existe en effet des barres renforcées... mais j'ai eu l'occasion de rouler dans un Up équipé avec et... trop dur vraiment... pour rouler ous les jours avec... c'est pour ça que même avec ma réhausse j'ai garder celles d'origine...

@ +

mon expérience ,te conseil de metre un par choc a l'arriere de 350 kilos
de découper les passages d'ailes ,de monter des pneus a indices de charges élevées de couder les tirants ,monter un kit gros frein et raccourcir les durites de freins pour eviter un pincement ou carrément une boucle ,raccourcir la colonnes de direction ou y metre 4 croisillions,evidament le raprochement de la carrosserie vers les trains roulants etants inevitables et a ce jour aucun moyen technique sur le marcher pour resoudre ce fardeaux ,il peux etre judicieux de bourrer les spirs des ressort de papier journal hydrofuge pour les passages dans les gués

Hey le dams.lecopo...

te conseil de metre un par choc a l'arriere de 350 kilos

tu nous fait un differentiel flottant de 290Kg avant/arriere, ç'est fou ça!!!! ma parole???? pètage de plombs grave
@++