Forum 4x4

Bonjour à tous et meilleurs voeux !!

Bon sur mon T2 2.7 TD j'ai un soucis avec :
1- les freins : tout est neuf, cylindre de roue, maitre cylindre, plaquettes et malgré 2 purges correctement effectuées le freinage est trés mauvais ...
2-l'embrayage : embrayage qui a 5000 km, émetteur et récepteur neuf et la pédale d'embrayage remonte mal ...

Si quelqu'un peut me dire dans quelle direction chercher, car là je cale

Je profite de ce post pour une autre petite question :
Quand les problèmes seront résolus, j'ai une manutention à faire : remorquer sur 5 km une remorque + bateau, ensemble faisant environ 2 tonnes et non freiné. Sur ces 5 km il y a montée et descente importantes. Qu'en pensez vous, faisable pour un T2 ?

Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter

bon pour l'embrayage voir si suffisament de liquide et quelle qualite??

pour les freins attention il faut un rodage d'au moins 500km normalement quand tu les monte il faut les poncer legerement pour enlever le film protecteur qu'y a dessus et degraisser les disques puis la aussi la qualite du liquide de freins tres importante.

Christophe971 a écrit : 1-les freins : tout est neuf, cylindre de roue, maitre cylindre, plaquettes et malgré 2 purges correctement effectuées le freinage est trés mauvais ...

sans doute une mauvaise purge......

Christophe971 a écrit : 2-l'embrayage : embrayage qui a 5000 km, émetteur et récepteur neuf et la pédale d'embrayage remonte mal ...

la à mon avis tu dois avoir quasi le même soucis que moi. il faut changer soit la pédale (70€nini) ou le support de pédale (100€nini) et démontage apparemment de tout les cache plastoc. je vais sans doute m'y attaquer le mois prochain. Mais j'avais lu il me semble que notre cher Tanguy l'avait refait.





Cordialement Raf .

Merci beaucoup pour vos réponses.

Freins : purge faite 2 fois et pas terrible
Embrayage : j'ai bien peur d'être dans ton cas... Mais cela peut il être juste le ressort

Enfin c'est galère

pour ma part le ressort fait son boulot apparemment .... Mais je n'ai pas encore pris le temps de tout démonter.




Cordialement Raf .

Christophe971 a écrit :Merci beaucoup pour vos réponses.

Freins : purge faite 2 fois et pas terrible
Embrayage : j'ai bien peur d'être dans ton cas... Mais cela peut il être juste le ressort

Enfin c'est galère

tu lui reproche quoi à ton freinage, spongieux, manque d'efficacité, as tu changé les mâchoires? si elles sont grasses, pas la peine de dégraisser, c'est mort.
tu devrais essayer de purger l'avant et l'arrière en même temps, avec un double circuit, il arrive que l'on ne pousse pas la pédale à fond si on n'ouvre pas les deux. autre soluce, le machine à purger chez nortoto ou ailleurs, c'est même pas cher.
a+

Et tu fait comment concretement pour purgé meme avec une pompe a depression manuel? Car je n'arive pas a faire durcire ma pedal. J'ai changer les etrilliers le maitre cylindre, les deux durite rigide entre l'avant et l'arriere ainsi que les deux durites souple avant. Et impossible de faire quelque chose. J'ai changer toutes ces pieces car au depart une durite souple etait en tres mauvais etat mais sa freinais bien. Mais en demontant j'en ai profité pour tout refaire a neuf. mais impossible de faire une purge sans bules malgres 4 littres de liquide purger.
PLEASE help

vitom a écrit :Et tu fait comment concretement pour purgé meme avec une pompe a depression manuel? Car je n'arive pas a faire durcire ma pedal. J'ai changer les etrilliers le maitre cylindre, les deux durite rigide entre l'avant et l'arriere ainsi que les deux durites souple avant. Et impossible de faire quelque chose. J'ai changer toutes ces pieces car au depart une durite souple etait en tres mauvais etat mais sa freinais bien. Mais en demontant j'en ai profité pour tout refaire a neuf. mais impossible de faire une purge sans bules malgres 4 littres de liquide purger.
PLEASE help

attention Prise D'air
sur le circuit
lin:

vitom a écrit :Et tu fait comment concretement pour purgé meme avec une pompe a depression manuel? Car je n'arive pas a faire durcire ma pedal. J'ai changer les etrilliers le maitre cylindre, les deux durite rigide entre l'avant et l'arriere ainsi que les deux durites souple avant. Et impossible de faire quelque chose. J'ai changer toutes ces pieces car au depart une durite souple etait en tres mauvais etat mais sa freinais bien. Mais en demontant j'en ai profité pour tout refaire a neuf. mais impossible de faire une purge sans bules malgres 4 littres de liquide purger.
PLEASE help

pour la purge il faut être 2 personne : 1 personne qui pompe plusieurs fois -----> il reste appuyé sur la pédale ------> l'autre personne ouvre la vis de purge laisse couler et referme -----> le premier relâche la pédale et recommencer le cycle jusqu'à plus de bu-bulle. Tout en surveillant le niveau du bocal ne surtout pas le laisser se vider.
Et toujours commencer par la roue la plus éloigné donc arrière passager arrière conducteur avant passager et .....




Cordialement Raf .

pour purger:
1 durite translucide
1 bocal en verre avec du liquide de frein au fond
il faut que le bout de durite qui rentre dans le bocal baigne dans le produit, le bocal presque au niveau du purgeur.
2 personnes, 1 qui pompe, l'autre qui ouvre ou qui ferme la purge.
une fois la durite installée sur le purgeur, l'ouvrir, demander alors à celui qui purge de pousser la pédale de frein lentement,et à bien à fond, une fois la pédale à fond, refermer la purge, et demander de relâcher la pédale lentement, on n'est pas des brutes ;. recommencer jusqu'à disparition des bulles. dans les doubles circuits, il vaux mieux être trois, le troisième entre-ouvre un purgeur AV quand on s'occupe de l'AR et inversement, cà permet d'amener le pédale bien à fond.
On commence en général la purge par la roue la plus éloignée du maitre cylindre,
donc AR D, puis AV D, puis AR G, puis AV G. penser à vérifier souvent, si le bocal du maître cylindre contient toujours du liquide, sinon il faut tout recommencer.
si après ça tu as encore des bulles, c'est que tus as une prise d'air, revoir tous les raccords. As-tu changé les cylindres de roues? je suppose que tu as vérifié que le répartiteur ne pissait pas. Pour quoi as-tu changé les étriers, tu les as remplacés par des neufs?
bon courage,
et a+