Forum 4x4

SALUT A TOUS LES 4X4TREUX
JE VIENS D'ACHETER UN SANTANA SAMURAI 1300 CARBU DE 1988, : 145000 KM ET COMME J'AI PU LE CONSTATER EN PARCOURANT CE FORUM, J' AI LE VIRUS (RALENTI INSTABLE, IMPOSSIBLE A REGLER)
J'AI SUIVI LES CONSEILS DE CHACUN, NETTOYAGE COMPLET DU CARBU, CHANGEMENT DES FILTRES....
RIEN N'Y FAIT.
ALORS, JE VEUX BIEN LE REMPLACER........
CHEZ SOS4X4 LE PASSAGE EN SIMPLE CORPS DE 410 AVEC KIT POUR LA PIPE D'ADMISSION C'EST 2500 FRS, GLOUPS !.........
ALORS CARBU DE R5, R11, SWIFT 1300, ETC, CERTES MAIS LEQUELS ?
QUELQU'UN AURAIT-IL PLUS D'INFOS SUR LA TRANSFORMATION, AVEC DES DETAILS, DES PHOTOS OU AUTRES. CAR JE NE SUIS PAS TRES "MAC GIVER".
D'AVANCE MERCI

mitsubishi colt 1300, aucune modifs a faire .....
et ne cri pas dans nos zoreilles, on est pas sourds

Merci Calounne, désolé, je ne criais pas, mais n'est-il pas vrai que les 4x4treux ont toujours un peu de boue dans les yeux......
Non, je plaisante, merci pour les conseils, j'essaye........
A tchao

Salut,
Depuis que j'ai nettoyé le mien, il marche super bien mais bon le sam est plus récent ( 1994 et 115000 km). C'est possible qu'il soit encore en bonne état.
Quel est ton problème au niveau du ralenti ? A froid ou alors une fois qu'il est chaud ( il cale ou il accélère tout seul).
Est ce que ton "ralenti accélèré" marche encore quand tu mets ventilo ou veilleuses ?
A+

calounne a écrit :mitsubishi colt 1300, aucune modifs a faire .....
et ne cri pas dans nos zoreilles, on est pas sourds

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!
voilà des infos comme je les aime !!!!


peux tu donner plus de précision sur le type de colt (année, n° modèle, indications portées sur le carbu ???)
Quel est le gain estimé d'agrément et/ou de perf s'il te plait??

est-ce encore un pu*** de starter automatique???

merci d'avance

D'après mes recherche on peu mettre un carbu de Hyundai pony 1200 sans modif importante, ainsi qu'un carbu de toyota cylindrée 1600 mais j'ai pas le modèle et la y faut faire une entretoise en alu, une vraie chierie!
J'ai un copain qui viens de démonter entièrement le sien, il a acheté la pochette de joints et depuis plus de problèmes

damned, le pouet est un chasseur de taz !!

le plus simple le moins cher et une valeur sure
tu commandes une bride pour carburateur de moteur TU chez MEASSON
c'est monté sur 309gr / bx / 405 / 205
carbu simple corps en solex starter manuel
ET POUR 100 € BRIDE plus carbu a la casse tu as un vehicule qui tournera
nikel

il a raison le maxou; car pour trouver du pony ou du colt en france faut se lever de TRES bonne heure !!!

Carbu de ZX 1.4 de 92.
Une petite modif, maison, et ca roule depuis 2 ans.....
Starter manuel, + double corps a commande mecanique, taz/pat aime pas trop, mais moi, ca me va bien....
Et conso = 10/11 L avec pas mal de TT (60% TT)