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Bonjour , aprés avoir trouvé la procedure d' ignit du voyant T.Belt ,il semble que la programmation pour le prochain allumage du voyant soit plutot un ecart (Nbx de KM jusqu'au prochain changement ) qu'un index (changement a X Nbx de Km ) . Houla suis' je assez clair ?

Ben j'ai trouvé " 15 " dans le prog j'ai affiché " 10 " pour un changement dans 100 000 Km , J'ai bon ?????
Cest encore un post qui passionnera pas les foules .......

Piston a écrit :Bonjour , aprés avoir trouvé la procedure d' ignit du voyant T.Belt ,il semble que la programmation pour le prochain allumage du voyant soit plutot un ecart (Nbx de KM jusqu'au prochain changement ) qu'un index (changement a X Nbx de Km ) . Houla suis' je assez clair ?

Ben j'ai trouvé " 15 " dans le prog j'ai affiché " 10 " pour un changement dans 100 000 Km , J'ai bon ?????
Cest encore un post qui passionnera pas les foules .......

oui c'est ça ! 10=100 000 km !

Ben moi j'ai un doute si on part du "0" compteur 15=150 000 et
25= 250 000 donc à mon avis si tu as affiché 10 c'est pas bon il va pas revenir en arrière pour s'éclairer à 100 000

C'est 100000 à partir de la remise à zéro, ça veut dire "dans 100000".

Gilbert30 a écrit :Ben moi j'ai un doute si on part du "0" compteur 15=150 000 et
25= 250 000 donc à mon avis si tu as affiché 10 c'est pas bon il va pas revenir en arrière pour s'éclairer à 100 000

Non, en fait le chiffre indique l'intervalle de km entre deux allumages (en dizaine de milliers de km).

il y a 15 d'origine = 150MKm au départ, quand tu fais le reset tu repars pour 150 000 (15) donc allumage du voyant à 300000, sauf si tu changes le réglage. Si tu mets 10, le voyant va te prévenir 100Mkm plus tard, soit à 250 000.

capcavern a écrit :Non, en fait le chiffre indique l'intervalle de km entre deux allumages (en dizaine de milliers de km).

il y a 15 d'origine = 150MKm au départ, quand tu fais le reset tu repars pour 150 000 (15) donc allumage du voyant à 300000, sauf si tu changes le réglage. Si tu mets 10, le voyant va te prévenir 100Mkm plus tard, soit à 250 000.

oui c'est ce que je pense également car il n'est pas possibe d'aller au dela de 20 car le compteur revient à 1 , donc logiquement il s'agit de lui apprendre un ecart .

OK, merci pour les explications, car Samedi je dois faire celui d'un pote qui sait pas, bon on affichera 10

Alors, pourquoi faire durer la seconde distri 100MKm, alors que la première est préconisée à 150 000 ? Le matos est le même, courroie, galet, etc..., si ça tient 150 000 au début, ça doit tenir 150 000 après changement par du neuf ?

D'un autre côté personne n'atteint les 150000 avant les 5 ans...qui correspondent plutôt à 100000 chez la plupart des utilisateurs.

cedricfred a écrit :D'un autre côté personne n'atteint les 150000 avant les 5 ans...qui correspondent plutôt à 100000 chez la plupart des utilisateurs.

Si, moi !

150 MKm atteint au bout de 4.5 ans.

Bon, Ok le premier proprio à fait 85MKm en un peu plus de 2 ans.