Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous car j'envisage de faire une vidange des boites.

J'ai trouvé sur le site de MR TETO une belle fiche pour ça mais il me manque une petite précision: faut-il faire un joint sur les bouchons des boites et avec quoi?

Deuxème soucis, lorsque j'ai acheté le 4 4, il fumait vers 2200 tr avec l'impression qu'il s'étouffait. Ayant bien sur regardé sur ce site et sur le site du TETO, j'ai démonté et nettoyé l'ensemble de l'EGR. Hélas j'ai toujours cette fumée (surtout à froid).

Petit truc: j'ai changé la courroie accessoire: il est plus simple à mon goût de passer par le bas:
- Oter les deux protège carters et le tendeur de courroie est tout de suite accessible.
Cela me semble plus simple que de démonter le tube aspiration, débimètre, etc..
Merci à ceux qui pourront me répondre.

Bonjour, pour ta vidange, le mieux est de changer tes joints. Tu vas chez O.el ou une grande surface de l'auto, tu prends les joints qui vont bien et zou.

Pour ton pb a 2200 tours, a tu démonter le collecteur ? Si tu as simplement nettoyer la vanne, le pb restera toujours.

ok merci.

Il existe donc bien des joints pour les bouchons de vidanges des boites.

Pour l'EGR j'ai tout démonté (2 fois) car j'ai du changer les joints qui avaient cassés au remontage la 1ère fois.
Est ce possible qu'une fuite au niveau du joint porte filtre à huile puisse donné ces symptomes?

Alors la je ne serais pas te répondre. Pose ta question dans la section Opel, les spécialiste du 2.2 sauront surement t'aider mieux que moi.