Forum 4x4

Salut,
Je suis possesseur d'un Santana Vitara 1.9 TD JLX et depuis quelques temps je ressens par moment en roulant comme des rebonds durant 2 à 3 secondes au niveau de la roue avant coté conducteur.
J'ai le sentiment que j'ai un amortisseur completement naze mais un ami a jeté un oeil et me signale un jeu dans la direction avant. Il me conseille en plus de changer les amortisseurs avant de changer les bielettes de direction (ou rotules de direction, j'me rappelle plus trop...:mad puis de refaire un parallelisme.
Probleme, je n'arrive pas à trouver exactement ces pièces pour mon véhicule (je me perds dans les different modèles, Santana, Suzuki, on m'a dit que mon moteur est un moteur Peugeot)
Par exemple, ça fait 3 fois que l'on me refile le mauvais filtre à gasoil et la mauvaise courroie d'accessoire dans un magasin de pièces détachées...
Je recherche aussi un kit de distribution pour mon véhicule. J'ai trouvé ça sur un site internet:
pour les kits de distribution: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=307&ID_OSC_TYPES=12873&ID_OSC_LEVELS=1380
les rotules de direction:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=914&ID_OSC_TYPES=12873&ID_OSC_LEVELS=1380
les amortisseurs:
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1380&ID_OSC_TYPES=12873&ID_GENERIC_ARTICLES=10004&ID_ARTICLES=1502067

sur ma carte grise, le type est: MSN6104AV015
Inutile de préciser que niveau mécanique, je suis zéro (ou 0,5...)
Merci d'avance pour vos conseils

j ai une petite question a te poser ayant aucun rapport avec ce que tu recherches mais possedant un vitara td j aimerais avoir ton avis
je viens d en acheter un aussi et comme toi monter en mecanique peugeot
le tiens est t il tres moue a l acceleration lorsque tu n enfonces pas la pedale d accelerateur a fond ???
j ai la sensation que le turbo ne se declanche que pedale quasi a fond au plancher ?

jetrider85 a écrit :j ai une petite question a te poser ayant aucun rapport avec ce que tu recherches mais possedant un vitara td j aimerais avoir ton avis
je viens d en acheter un aussi et comme toi monter en mecanique peugeot
le tiens est t il tres moue a l acceleration lorsque tu n enfonces pas la pedale d accelerateur a fond ???
j ai la sensation que le turbo ne se declanche que pedale quasi a fond au plancher ?

Salut, j'ai aussi un TD et le turbo se déclanche même si tu n'es pas pied au plancher. Il déclanche vers 2000 trs min (environ) et si tu roule avec les fenetres ouvertes dans une rue etroite tu vas l'entendre siffler au déclanchement en seconde et troisième.
Ceci dit j'ai aussi a redire sur le mien, je trouve qu'il manque de souplesse à bas régime et je dois surtout pas descendre a 1500 tours sinon la reprise est laborieuse, ça vibre. Et justement je suis monté avec un gars (un vieux ) mardi qui a un HDI et qui roule à 1000 tours et qui reprend sans soucis.
Est ce que le TD est moins souple?
Est ce que c'est a cause de l'egr? J'ai juste debranché la broche electrique qui la gère mais pas les tubes et je me demande si ça peut venir de ça.
J'ai vu ton post a propos de l'egr. Merci de me tenir au courant de ce que tu y fais.

[quote="dvanzan"]Salut,
Je suis possesseur d'un Santana Vitara 1.9 TD JLX et depuis quelques temps je ressens par moment en roulant comme des rebonds durant 2 à 3 secondes au niveau de la roue avant coté conducteur.

Salut et désolé on pourri ton post sans même te donner de réponse

Avant de tout changer, pourquoi ne pas mettre ta roue roue de secours à la place de celle qui te semble "rebondir". Il m'est arrivé ça sur mon ax : en conduisant je sentais rien mais quand j'avais du monde derriere il sentaient des rebonds... le pneu a éclaté 3 jrs apres alors qu'il n'y avait rien de visuel.
En changeant la roue tu verras déjà si c'est elle qui est en faute ou pas.

alors j ai les memes vibration que toi en desous 1500 trs mais c est vri que nos bonnes vieille pompe d injection gere moins bien le debit qde gasoil que les injection a rampe commune , c est un peu normal
de mon cote j ai fait le test fenetre ouverte et tres tres peu de sifflement de turbo , j ai un mano de pression je vais tacher de le brancher sur l admission voir s il souffle correctement
mais regarde un post plus bas sur le sujet "montage d une pompe bosch " c est ca la solution car les pompes lucas comme celle qui equipe le mien sont des merdes et cree cette faiblesse et ce manque de couple a bas regime , " dixit un dieseliste " que j ai ete voir ette aprem
pour ta roue essaie c estvrai de changer ta roue par ta roue de secour enfin i le pneu est correct bien sur

Pour le PB de roue qui saute, je n'ai pas d'idée précise.
Pour ce qui est de la "mollesse", peut-être qu'il y a un PB d'usure du moteur ou un PB de réglage de la pompe.
Ceux de mes copains fonctionnent très bien et ils n'ont pas connu plus de soucis que d'autres 4x4 tout en ayant la même utilisation.
De mon côté, je suis à mon 2ème HDI et j'aurai certainement le même, mais cette fois siglé Santana, équipé du 1,6 HDI "Pigeot"

jetrider85 a écrit :j ai une petite question a te poser ayant aucun rapport avec ce que tu recherches mais possedant un vitara td j aimerais avoir ton avis
je viens d en acheter un aussi et comme toi monter en mecanique peugeot
le tiens est t il tres moue a l acceleration lorsque tu n enfonces pas la pedale d accelerateur a fond ???
j ai la sensation que le turbo ne se declanche que pedale quasi a fond au plancher ?

Effectivement, il parait un peu faiblard si on n'est pas debout sur l'accélerateur.
J'ai par contre remarqué que le turbo se déclenchait vers les 3000 tours/minute.
Quand on relache la pédale d'accélerateur à ce moment, on l'entend "railler", peu importe qu'on soit à fond ou à demi sur l'accélérateur.
J'ai 79000km au compteur.
Mais il faut relativiser. Je pense qu'il ne faut pas s'attendre à une accéleration fusée sur ce véhicule compte tenu de son poids. Ce n'est qu'un moteur 1.9TD et propulsion de plus.
Je fais maximum 145km/h sur autoroute.
Je pense que le modele 2.0HDI sorti quelques mois après pousse plus.

jetrider85 a écrit :alors j ai les memes vibration que toi en desous 1500 trs mais c est vri que nos bonnes vieille pompe d injection gere moins bien le debit qde gasoil que les injection a rampe commune , c est un peu normal
de mon cote j ai fait le test fenetre ouverte et tres tres peu de sifflement de turbo , j ai un mano de pression je vais tacher de le brancher sur l admission voir s il souffle correctement
mais regarde un post plus bas sur le sujet "montage d une pompe bosch " c est ca la solution car les pompes lucas comme celle qui equipe le mien sont des merdes et cree cette faiblesse et ce manque de couple a bas regime , " dixit un dieseliste " que j ai ete voir ette aprem
pour ta roue essaie c estvrai de changer ta roue par ta roue de secour enfin i le pneu est correct bien sur

Changer la roue? Pas con ça.
je vais tester.