Forum 4x4

Bonjour, je souhaiterais avoir qques avis éclairés sur mon pb: j'ai un Kz90, 2 batteries (récentes, neuves même..) et les démarrages sont toujours limites...j'ai contrôlé les tensions, 12,9 pour celle de D (passager) 12,7 pour la gauche (conducteur) à l'arrêt; en marche, au ralenti, la D charge à donf (13,9) alors que la G reste à 12,7...question: l'alternateur charge l'une aprés l'autre ou les 2 ensemble? comment ce-fait-ce (si j'puis dire!) que mes batteries donnent si peu de jus au démarrage alors qu'elles semblent avoir une charge relativement bonne...merci pour les éclairages..!!

tu est en 24v ou en 12v
si tu est en 24 les 2 charge emsemble et ta tension de charge doit tourner a 27v

attention,
une bonne charge de batterie doit se situé au environ de 14.2 à 14.5 volts, pour contrôler ta charge alternateur, accélère t'on moteur à environ 1500-1800 trs/min et la tu saura si il a une faiblesse ou pas en dessous de 13.8 V, il est faible.

normalement tes 2 batteries doivent chargés pareils

dis moi si je me trompe, j'ai connu plusieurs véhicules montées avec 2 batt mais elles ne servaient qu'aux démarrage (démarreur en 24 V et le reste en 12V) donc tu doit avoir un gros relais sous le capot qui sert au démarrage, je te conseil donc de commencé par regardé toutes les cosses positive et négative ainsi que les diverses masses de chassis.

si tu prends la tension que sur une batterie tu a environ à l'arrêt 14V, si tu mesure les 2 (+ d'une batterie et masse de l'autre) tu additionne les 2

voila tiens nous au courant

Salut Alaintoy,

Ton KZJ fait partie de modèles Toy "tout en 12 volts ", la deuxième batterie est optionnelle sur les versions destinées aux pays froids .
Le branchement est en parallèle .
Pour tes mesures batteries au repos il faut que tu les débranches et attendre un peu ,sinon étant reliées , si l'une est malade ,elle est épaulée par l'autre.
Vérifies comme dit plus haut la charge de l'alternateur.
Sinon , controles les contacts des bornes et la masse au chassis et au moteur .
Après il te reste la piste du demarreur , à vérifier en dernier ....
Phil

Alaintoylj73 a écrit :Bonjour, je souhaiterais avoir qques avis éclairés sur mon pb: j'ai un Kz90, 2 batteries (récentes, neuves même..) et les démarrages sont toujours limites...j'ai contrôlé les tensions, 12,9 pour celle de D (passager) 12,7 pour la gauche (conducteur) à l'arrêt; en marche, au ralenti, la D charge à donf (13,9) alors que la G reste à 12,7...question: l'alternateur charge l'une aprés l'autre ou les 2 ensemble? comment ce-fait-ce (si j'puis dire!) que mes batteries donnent si peu de jus au démarrage alors qu'elles semblent avoir une charge relativement bonne...merci pour les éclairages..!!

jette un coup d'oeil sur la discution "batterie hj 61" sur ce forum je crois
que tu auras toute les réponses a tes souci

chat4643 a écrit :tu est en 24v ou en 12v
si tu est en 24 les 2 charge emsemble et ta tension de charge doit tourner a 27v

Non, je suis en 12v.......

l'arme fatale 38 a écrit :attention,
une bonne charge de batterie doit se situé au environ de 14.2 à 14.5 volts, pour contrôler ta charge alternateur, accélère t'on moteur à environ 1500-1800 trs/min et la tu saura si il a une faiblesse ou pas en dessous de 13.8 V, il est faible.

normalement tes 2 batteries doivent chargés pareils

dis moi si je me trompe, j'ai connu plusieurs véhicules montées avec 2 batt mais elles ne servaient qu'aux démarrage (démarreur en 24 V et le reste en 12V) donc tu doit avoir un gros relais sous le capot qui sert au démarrage, je te conseil donc de commencé par regardé toutes les cosses positive et négative ainsi que les diverses masses de chassis.

si tu prends la tension que sur une batterie tu a environ à l'arrêt 14V, si tu mesure les 2 (+ d'une batterie et masse de l'autre) tu additionne les 2

voila tiens nous au courant

OK, merci pour les tuyaux, je vais vérifier tout ça.

didjji a écrit :jette un coup d'oeil sur la discution "batterie hj 61" sur ce forum je crois
que tu auras toute les réponses a tes souci

effectivement, je suis allé voir ça, ça répond en partie, mais je voulais savoir si l'altern. charge les 2 en même tps ou l'une aprés l'autre...

Alaintoylj73 a écrit :effectivement, je suis allé voir ça, ça répond en partie, mais je voulais savoir si l'altern. charge les 2 en même tps ou l'une aprés l'autre...

comment il fait pour charger une apres l'autre?

Runner a écrit :comment il fait pour charger une apres l'autre?

avec un relais genre "séparateur/coupleur"? je me pose la question car l'une charge et pas l'autre...