Forum 4x4

Coucou les Jeepers j'abuse peut-etre mais j'aimerais savoir si le 2,5 des anciennes caisses carrées genre 1999 et de la nouvelle disons de 2004, donc j'aimerais savoir si c'est le meme moteur non pour l'adapter mais pour savoir s'il a les memes qualités et les memes défauts.

Par la meme occasion je voudrais savoir comment l'on sait que les culasses sont à changer est-ce que ça fume fait du bruit etc...et si les nouveaux modèles genre 2004 sont concernés par ce problème.

salut

tu n'abuse pas du tout le forum est fait pour avoir un maximum de renseignement mais par contre si tu veux que l'on te renseigne comme il le faut précise de qu'elle moteur tu parle du moteur 2,5L AMC essence ou du 2,5TD d'origine VM?

Ben oui je parle du 2,5td VM je ne pense pas que l'essence ait autant de prob de culasse que les diesels et ça coute relativement cher.

OK oui ce moteur a connu et connait beaucoup de soucis il faut bien le faire chauffer avant de partir et de la laisser tourner avant de la couper, surveiller regulierement la temperature et pour etre sure de le preserver de changer 2 à 3 fois le liquide de refroidissement par an et de bien nettoyer le radiateur

A mon avis, changer le liquide de refroiddisement 2/3 fois par an est éxagéré.

Par contre, il faut le faire chauffer en douceur, pas lui tirer dedans comme un sauvage, c'est pas une GTI.

Et effectivement, veiller à avoir une radiateur bien propre dedans,dehors.

A partir de là, les 300 000 km sont envisageable sans trop de soucis.
Nombre de Range, et de Jeep y sont arrivés.

salut à tous!
pour répondre à ta question le 2.5 l à partir de 2002 est le 2.5 l crd sans culasse séparée c'est la meme base que le 2.8 l avec un alésage inférieur au niveau fiabilité no probl ème

platplat a écrit :A mon avis, changer le liquide de refroiddisement 2/3 fois par an est éxagéré.

Par contre, il faut le faire chauffer en douceur, pas lui tirer dedans comme un sauvage, c'est pas une GTI.

Et effectivement, veiller à avoir une radiateur bien propre dedans,dehors.

A partir de là, les 300 000 km sont envisageable sans trop de soucis.
Nombre de Range, et de Jeep y sont arrivés.

changer frequement le liquide n'est pas exagere loin de la en plus je tiens cela d'un spécialiste range qui a fait ses preuves

ceci dit il ne faut pas craché non plus sur les moteur VM ils savent etre endurant si l'entretient suis, d'ailleurs j'ai un moteur VM a la maison mais un 3,1L