Forum 4x4

Bonjour
je suis sur un plan pour importer de Suisse un SANTANA TROPICANA de 91 en 1300 Cm3
Je voudrais savoir quelles seraient les formalites a effectuees si quelqu'un du forum l'a deja fait...
Il faut payer la TVA, mais ce sur quoi j em'interroge est le certificat de conformite europeen ou celui delivre par la DRIRE, si le vehicule est connu ca dervrait etre facile..
Santana tropicana (avec de vilaines couleurs du style cocotier) est ce connu dans l'hexagone?
Merci bien
thierry

mbote a écrit :Bonjour
je suis sur un plan pour importer de Suisse un SANTANA TROPICANA de 91 en 1300 Cm3
Je voudrais savoir quelles seraient les formalites a effectuees si quelqu'un du forum l'a deja fait...
Il faut payer la TVA, mais ce sur quoi j em'interroge est le certificat de conformite europeen ou celui delivre par la DRIRE, si le vehicule est connu ca dervrait etre facile..
Santana tropicana (avec de vilaines couleurs du style cocotier) est ce connu dans l'hexagone?
Merci bien
thierry

connais pas le tropicana ........

c'est quoi , un modele , une serie.........

ou alors , tu fais comme tout le monde tu crois que satana est un modele de chez suzuki.......

santana est une marque comme peugeot , renault , etc.......

d apres une experience que je connai il est impossible d imatriculer un vi suisse sauf si tu est malin et de la pieces je t expliquerai sur mp

si tu a tout le dossier suisses et la doc de l'equivalent francais vi le constructeur pas de soucis et ca coute environ 70euros au passge au mine

Passage en RTI, rien de plus simple, j'en fais tous les jours

NELSON60 a écrit :Passage en RTI, rien de plus simple, j'en fais tous les jours

salut .....vite dis !
Moi j'en avais un ,j'ai pas réussi ! il est de 91, et je n'ai pas eu le sézame magique suzuki, qui m'a gentiment expliqué qu'ils ne pouvaient rien pour moi ....

Et je connais bien les mines, je construit des véhicules, qu'on homolguait jadis en RTi, et c'était pas si facile y a 7 ans pour des pros, alors aujourd'hui pour un particulier !

Explique nous Nelson !

hey ... tetai ou SIN !?
ca fait des lustres que t'etais pas passe !

SIN a écrit : Et je connais bien les mines, je construit des véhicules, qu'on homolguait jadis en RTi, et c'était pas si facile y a 7 ans pour des pros, alors aujourd'hui pour un particulier !

Explique nous Nelson !

Sa boite fait le même taf que toi pour les PL

bonjour
et ben fait gaf moi j'ai rentrer un t2 de suisse avec nissan ça passe!
mais pas mal de personne bien placer mon dit que suz ne veut plus de ces machine en france et sans le document de suz t'est mort!
mais si tu insiste je peut te fair passer la metod que j'ai suivi pour importer un vehicul de suisse c'est pas trop compliquer mais c'est long(la suisse c'est pas dans l'europ!!!!)
mon sentiment c'est que si la voiture c'est pas le coup de fusil du siecle laisse tomber!

SIN a écrit : Explique nous Nelson !

Je travail à http://www.vaquette.fr , je suis chargé de la réglementation des véhicules et je passe tous les jours au mines, des véhicules venant de belgique, suisse, allemagne, espagne et USA !!!

Pour le dossier de RTI (Réception à titre isolée) il faut, la CG, la Facture, le quittus fiscal, attestation d'identification constructeur, spécimen de notice, et une annexe 1.

Pour ceux qui souhaiterais passer par nos services, le prix est de 253€ HT tout compris.

@++