Forum 4x4

Quelqu'un a-t'il une solution pour les ventilos bruyant sur Vitara TD, je crois que c'est Idem sur les samouraï TD... Bruyants et longs à s'arrêter...

je dirai meme tres bruyant sur les sam D et quand ca fait du bruit tjrs trop long a s'arreter

pvern63 a écrit :Quelqu'un a-t'il une solution pour les ventilos bruyant sur Vitara TD, je crois que c'est Idem sur les samouraï TD... Bruyants et longs à s'arrêter...

salut si tu trouve tu m'appel j'ai le meme probleme sur sam td

moi j'en ai monté un supplémentaire devant le radiateur et inversé le fil pour qu'il tourne dans l'autre sens et pousse l'air vers l'autre qui aspire,
j'aime bien le bruit et ça refroidit vitesse grand V
@+ st

Sauf que ça sert à rien de trop refroidir ton moteur, sauf si ton auto a vraiment un problème particulier, ou, bien sur, si tu aimes vraiment le bruit, mais là c'est toi qui a vraiment un problème particulier. J'ai appris qu'un moteur avait un rendement maximal quand il atteignait une température donnée. Trop chaud c'est pas bon, trop froid non plus...

pvern63 a écrit :Sauf que ça sert à rien de trop refroidir ton moteur, sauf si ton auto a vraiment un problème particulier, ou, bien sur, si tu aimes vraiment le bruit, mais là c'est toi qui a vraiment un problème particulier. J'ai appris qu'un moteur avait un rendement maximal quand il atteignait une température donnée. Trop chaud c'est pas bon, trop froid non plus...

Oui, mais le thermostat et là pour s'occuper de réguler le passage d'eau vers le radiateur

Ce qui veut dire ?

pvern63 a écrit :Ce qui veut dire ?

que lorsque la température n'est pas suffisante (par ex 80°) le thermostat reste fermée et le liquide de refroidissement ne peux pas par le radiateur, donc le circuit et plus petit...

N'empêche que le ventilo supplémentaire continue à refroidir l'eau, que le circuit soit court ou long et que à mon avis ça sert à rien. Qu'en penses-tu ?
Ce qui nous éloigne carrément du sujet du post, puisque justement je voulais trouver une solution moins bruyante pour mon ventilo et Suzkay au contraire en rajoute un...

sur certain véhicules, il y a deux ventilo, sur mon vitara y en à qu'un d'origine, ok.
lors d'un remplacement de radiateur percé, j'ai récupéré un d'occaze muni de son ventilo.
j'ai tout remonté, impecc, ok
donc je me retrouve avec un ventilo d'avance, d'autre part comme j'ai viré le radiateur de clim, je me retrouve avec de la place derrière la grille de calandre.
il faut souligner également que j'habite sur une île paradisiaque ou il fait tjrs 28°/30° de moyenne, et en randonnée, la température moteur monte constamment et effectivement le bruit du ventilo est constant et peut être dérangeant et effectivement insuportable.
depuis le montage des deux ventilo, ca tourne deux fois moins longtemps
j'ajoute aussi que auparavant si je ne laissait pas tourner le moteur au ralenti le temps que le ventilo s'arrête, le ventilo fonctionnait au moins 8 à 10 mm avant de s'arrêter et là c'était vraiement stressant (expl. tu t'arrête prendre un pain à la boulangerie, t'as deux personnes devant toi, tu prends ton pain, tu revient et le truc tourne encore, probablement pour rien puisqu'il refroidit une eau qui ne circule pas).
voilà ma version que je trouve logique car c'est moi qui en bénéficie.
en fait la vitesse de refroidissement est doublée, je ne pense pas que ça abîme le moulin puisque c'est la sonde qui déclanche les deux frères jumeau.
A vous de juger et donner vos avis!
@+ st