Forum 4x4

Bonjour a tous,

Voila, je m'interesse de pres a ce vehicule pas tres courant.

J'ai vu pas mal de choses, surtout concernant les injecteurs. Y a t il des gens qui n'ont pas eut de problemes?

Isuzu a t il finalement trouver une solution pour remedier definitivement ou presque au probleme?

Quel difference y a t il entre le moteur du trooper 3l et celui du D-max 3l?

Y a t il des annes a eviter ou a conseiller?

J'en ai trouve un de 2000 avec 100Mkm pour 13 K.euros??

Est ce que quelqu'un connais les rapports de boite de transfert et de pont de cet engin?

Est ce que le systeme de gestion moteur est discocie du reste du vehicule.

En fait, si je franchi le pas, je ne veut pas etre coince par le moteur, il doit etre possible d'y poser un autre moulin, un 2.8l VM monte sur boite et transfert de frontera 96 a 98. En prime le mode 4x4 est commande par levier mecanique. On oubli l'histoire de l'homologation, ce cas de figure est un sauvetage.

Au plaisir de vous lire

Bonsoir, le 3L est apparement fiable a partir de 2002. Je dis cela mais c'est ce que j'ai entendu, je ne l'ai pas vérifier. Si tu veux plus de renseignement dessus, va sur globe-trooper.
Sinon c'est un bon choix je pense.

Salut

Le site http://www.globe-trooper.com
Le nouveau forum: http://globe-trooper.monforum.com/
la liste de discussion: http://fr.groups.yahoo.com/group/globe-trooper/

Sinon le 3l du Trooper et celui du D-max sont d'une conception totalement différente.
Pour résoudre les problèmes d'injecteur Midi-France(importateur Isuzu) à rappelé l'ensemble de ses Trooper pour le changement des 4 injecteurs (rappel W030)! Depuis je n'ai aucun écho d'une nouvelle défaillance

Pas vraiment de millésime à conseiller, quelques différences d'équipement c'est tout. A noter à Partir de 2001 ou 2002 l'apparition du système TOD (transmission intégrale) sur les Trooper BA

pol 4x4 a écrit :Salut

Le site http://www.globe-trooper.com
Le nouveau forum: http://globe-trooper.monforum.com/
la liste de discussion: http://fr.groups.yahoo.com/group/globe-trooper/

Sinon le 3l du Trooper et celui du D-max sont d'une conception totalement différente.
Pour résoudre les problèmes d'injecteur Midi-France(importateur Isuzu) à rappelé l'ensemble de ses Trooper pour le changement des 4 injecteurs (rappel W030)! Depuis je n'ai aucun écho d'une nouvelle défaillance

Pas vraiment de millésime à conseiller, quelques différences d'équipement c'est tout. A noter à Partir de 2001 ou 2002 l'apparition du système TOD (transmission intégrale) sur les Trooper BA

[Mode HS ON] ta signature : ca me degoute tout autant que toi