Forum 4x4

Bonjour
D'après certain source de soi disant professionnel de pneu il est préférable d'équiper des plates pour un voyage en Afrique (de la France jusqu'au Burkina Faso, donc pas ou très peut de piste) avec des pneus hiver. Est-ce vrai ? Je peux difficilement imaginer l'état des thérmogommes avec les chaleurs africaine.
Faut t'il enmmener plus d'une roue de secoure ou une chambre à air sufi pour palier aux problèmes de grevaison entre les villes/village.
Merci pour vos avis.

Hdmmdh a écrit :Bonjour
D'après certain source de soi disant professionnel de pneu il est préférable d'équiper des plates pour un voyage en Afrique (de la France jusqu'au Burkina Faso, donc pas ou très peut de piste) avec des pneus hiver. Est-ce vrai ? Je peux difficilement imaginer l'état des thérmogommes avec les chaleurs africaine.
Faut t'il enmmener plus d'une roue de secoure ou une chambre à air sufi pour palier aux problèmes de grevaison entre les villes/village.
Merci pour vos avis.

en effet ce doit être de "soi-disant-professionnel"
des thermogommes pour l' afrique ! ?
c' est terrible ça

quand à la quantité de roues de secours a emmener ça fait toujours autant parler !
en partant avec des pneus en bon état :
- 2 roues de secours
- 1 ou 2 chambre a air
ça devrait le faire
maintenant je ne connais pas les pistes de cette partie de l' Afrique , mais il me semble que ça reste raisonnable sans trop se charger ...

Et une paire de chaînes au cas où

[img][img]http://images3.hiboox.com/vignettes/0208/3tuj3izq.jpg[/img][/IMG] le desert est souvent geler , c'est sablé toute l'année !!!!

Hdmmdh a écrit :Bonjour
D'après certain source de soi disant professionnel de pneu il est préférable d'équiper des plates pour un voyage en Afrique (de la France jusqu'au Burkina Faso, donc pas ou très peut de piste) avec des pneus hiver. Est-ce vrai ? Je peux difficilement imaginer l'état des thérmogommes avec les chaleurs africaine.
Faut t'il enmmener plus d'une roue de secoure ou une chambre à air sufi pour palier aux problèmes de grevaison entre les villes/village.
Merci pour vos avis.

comme tu le marque "Sois disant Pro"

un pneu Hiver est une gomme douce qui réagit pas au froid
au chaud la gomme reagit plus rapidement qu'un pneu route et la prise de T° devient plus important
donc la gomme va surtout se defaire en douceur mais se defaire
mais il y a aussi la carcasse
qui est plus douce et plus souple que celle des pneus routiers ete
histoire d'être plus souple au contact
donc là aussi on augmente le principe de galere

donc il faut plus un bon pneu routier ete de gande marque pour faire se genre de truc

merci pour réponses. C'est bien ce que je pensais cette histoire de pneu neige c'est totalement faut.

Hdmmdh a écrit :merci pour réponses. C'est bien ce que je pensais cette histoire de pneu neige c'est totalement faut.

mais juste une chose

si le pro t'a donné une référence de pneu
donne la nous
car a une epoque les pneus cloutés (qui ne sont pas des thermogomme) en camionnette se retrouvés sur les pistes et même un a finit sur le podium du dakar

eric def 90 300 dti a écrit :mais juste une chose

si le pro t'a donné une référence de pneu
donne la nous

Non il ma pas donnée de référence, mais il va peut-être me la donner je vous tient au courant.