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salut a tous et meilleurs voeux pour 2008
e voudrais savoir ce que vous pensez d'un hj61 de 300000 kms et ce qu'il y a a verifier , comment ca passe en tt , est ce que c'est souple
en fait je ferais peut etre un echange avec un bj 40 (trop dur pour moi)
merci de vos repônses
a+

lahreg a écrit :salut a tous et meilleurs voeux pour 2008
e voudrais savoir ce que vous pensez d'un hj61 de 300000 kms et ce qu'il y a a verifier , comment ca passe en tt , est ce que c'est souple
en fait je ferais peut etre un echange avec un bj 40 (trop dur pour moi)
merci de vos repônses
a+

bonjour a toi, je suis pas sur que tu ti retrouve en confort avec le 61, mais bon cela depand de ce que tu veux faires

Salut, pour la souplesse de conduite en tt, oublie le 61 et garde le BJ ; le 61 n'a pas d'accélérateur mais un interrupteur, mais c'est question d'habitude. Côté confort, bah, c'est pareil qu'un BJ sauf au niveau sonore, c'est plus civilisé. A 300000 bornes, demande le carnet d'entretien, le passé doit être connu, les roulement du pont arrière, les BT/BV, les injecteurs, les compressions...A vous les autres.
Oliv' pas bavard ce soir, le sujet a déjà été abordé 20 fois...

Pour l'accélérateur c'est vrai que c'est un peu ON/OFF mais le miens de HJ61 qui est équipé de lames OME médium et de sièges sur pentographes et super confortable.
Sur route le seul truc qui est un peu génant c'est les pneu mud mais avec les mixtes c'est royal.

Sur les chemins de vers chez moi je n'ai rien a redire sur le confort du moment que tu roule a 2,2bar maxi.

En franchissement il se débrouille pas mal pour un gros mais fait gaffe au porte a faux arrière, tu peux rester poser sur le cul (surtout si tu as l'atelage lourd comme moi).

Sinon c'est que du bonheur.

Tiens qqs vidéo du Toy en action pour que tu vois mais là c'est pas du gros franchissement, il faut que je charge une autre vidéo assez sympa

http://www.dailymotion.com/RSHJ61/video ... o0001_auto
http://www.dailymotion.com/RSHJ61/video/x13pzc_rs_auto
http://www.dailymotion.com/RSHJ61/video ... 70149_auto
http://www.dailymotion.com/RSHJ61/video ... 30861_auto
http://www.dailymotion.com/RSHJ61/video ... 30860_auto
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... 4-toy_auto
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... -cote_auto
Pour comparer, un Disco et Patrol au même endroit
http://www.dailymotion.com/styphou05/vi ... tcote_auto
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... n-peu_auto

Si tu viens dans les Hautes Alpes et que tu veux essayer mon gros n'hésite pas, met un MP

bon ben ok si pas plus de confort je prends pas c'est sur
par contre quite a passer pour un idiot c'est quoid cet interrupteur

lahreg a écrit :bon ben ok si pas plus de confort je prends pas c'est sur
par contre quite a passer pour un idiot c'est quoid cet interrupteur

Regarde mon inter juste au dessus, pour le confort, rien a voir avec un BJ.

En fait c'est pas un interupteur, mais c'est juste que la pédale d'accélérateur est très sensible alors au début qd tu le conduis pour la première foi ca donne qqs a coups mais après c'est parfait.
Sinon il a un moteur merveilleux ce Toy et surtout si tu vire le gros silencieux, le 6 en ligne chante bien et pas trop fort.

Par contre pour le confort il faut pas qu'il ai des lames dure (pour rouler charger comme ne raid) car là il va être tape cul, moi j'ai fait le choix de lames médium et je t'assure que c'est vraiment bluffant la différence.
Ensuite tu as les pentographes qui apporte un plus au confort, c'est comme les camions, les sièges avant sont monter sur amortisseur a dureté réglable en fonction de ton poids

Une avec un peu plus de franchissement mais tjs gentil, par contre on le voit pas trop sur la vidéo mais il y a du dévers
http://www.dailymotion.com/RSHJ61/video ... -2007_auto

Un des gros point positifs du 61, c'est son moteur et son gros caractére.
Trés vif, les montées en régime sont assez impressionnantes pour un moteur diesel de cet age là.
Au debut, ca surprend, mais moi, c'est cela qui m'a de suite décidé (aprés le look).
Pour le confort... c'est des lames avec ponts rigides, donc... mais cela depend beaucoup de la dureté des lames... si lames d'origine, tu ne devrais pas avoir trop mal au dos car avachies et elles presentent l'interet d'avoir un bon débattement. En TT, un 61 c'est pas un 70, mais il surprend toujours les non habitués, son couple aide beaucoup mais ses mensurations sont bien etudiées, son empattement lui permet même de se rire des croisement de ponts sur les circuit, creusés et re-creusés par les chassis court, seul son porte-a-faux arriére, comme déja dit, peu pénaliser mais si on enleve l'attelage et que l'on pose un PC arriere solide on contourne le probleme... des jumelles plus longues, un bodylift 5cm et des pneus en 33" et tu as un chouette vehicule de loisir.

Mais je ne suis pas objectif

J'ajouterais de virer la roue de secours d'en dessous pour le franchissement, j'ai déjà failli me poser dessus
Si on connait pas le 61, ça mérite l'éssai, mais attention après, tu en voudras absolument un; et c'est incurrable !
Oliv'

Bonjour,

J'ai essayé un 61 avant d'acheter mon 100 et je doit dire je j'ai été étonné par la vivacité du moteur.

Autre point a voir d'après ce que l'on m'a dit à l'époque, c'est qu'il doit démarrer au 1/16ème de tour ... toujours aussi étonnant pour un vieux diesel !

JMC