Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
désirant fabriquer des bagues en alu afin de les glisser sous la caisse 
quelqu'1 peu me donner des conseils ou des avertissements 
merci 
je tiendrais les opelistes au courant 
Lever ta caisse mm par mm en controlant que rien ne s'arrache ou ne se tord !TAZ74 a écrit :
faire un check prealable des durites qui pourrais etre trop courte (frein par exemple et autres durites de gazoil) bref regarder que tout ce qui est fixé à la fois sur la caisse et sur le chassis ne va pas souffrir! 
reflechir si le mouvement des leviers de BV et BT ne vont pas etre entravés par le BL... c'est beaucoup de reflexion pour 1/2 journee de boulot si tout va bien! 
sont les durites de frein et la colonne de direction ou ca coince un poil 
LA rehausse chassi fait gagner de la hauteur a celui ci donc plus de garde au sol et possibilité d'avoir de plus grand debattement de roue, la rehausse caisse (Bodylift in inglish) fait gagner de la hauteur à la caisse par rapport au chassis pour mettre de plus gros pneus et donc gagner aussi en garde au sol au niveau des ponts!tmy38 a écrit :Ca sert à quoi un body lift par rapport à des rehausses ?
1question??????? si je monte de 3 cm et que la colone de direction touche est ce que je doit rerégler le paralelisme merci