Forum 4x4

Salut à tous ! J'avais évoqué dans un précédent post mon inquiétude quand à la forte consommation d'huile de mon kdj 95. Avec un peu plus de recul je confirme : la consommation n'est pas forte mais complètement démesurée !
En six mois et 6000 km le moteur a englouti 12 litres d'huile.

D'où ma question, comment identifier l'origne de ce problème ?
(et comment par élimination écarter des causes possibles)

Petites infos complémentaires (utiles ou pas ?) :
- Le Toy à aujourd'hui 128 000 km
- Sur les 12 litres, 2 litres de 5w40 puis je suis passé à de la 10w40
- Lors d'un passage chez toy il y a quelques semaine (pour une autre opération) le mécano n'a détecté aucune fuite visible
- Parfois en côte, j'entends un petit bourdonnement de quelques secondes provenant du turbo
- Question fumées d'échappement, je ne sais pas bien ce qu'il faut regarder.
- La consommation de gasoil se situe entre 11 et 12 l au 100 en mixte

Question subsidiaire, cet achat d'occasion dans une concession Mitsu étant encore garanti 6 mois, peut-on selon vous parler d'un vice sachant que ce n'est pas vraiment une panne, et difficile à prouver ?

Merci de vos conseils avisés !
Et surtout, tous mes voeux de santé et de bonheur pour 2008, à vous et vos familles.
A+

Effectivement, c'est beaucoup

A ta place, j'essairai de savoir où part l'huile
Bon le bruit du turbo c'est souvent la tole pare chaleur qui vibre mais faut faire les choses dans l'ordre

Vers l'exterieur :
Commence par regarder la durit de retour d'huile sous le turbo donc coté passager, y'a souvent une faiblesse de ce coté et ca débite pas mal, mais en général, cà se voit par terre
Tout pareil coté filtre à huile et bouchon de vidange, des fois qu'un belu ait oublié d'enlever l'ancien joint ca peut fuir par là.
Ensuite, declipse le couvercle de la distrib pour vérifier que ce n'est pas souillé d'huile par les joints spis, car si la courroie pete c'est plus la peine d'aller plus loin.
Regarde sous la pompe à injection, coté pompe à vide, DA, huile si ca suinte
Regarde coté embrayage si ca suinte pas dessous.
Regarde coté mise à l'air (le reniflard) derriere la culasse

Après je vois plus d'où ca peut sortir

Vers l'interieur :
Est ce que ca fume bleu ?
Met une feuille blanche devant le pot et regarde si tu a des goutellettes grasse qui se dépose (à pas confondre avec la suie )
Auxquel cas ca peut etre le turbo ou la segmentation, une prise de compression peut permettre d'éliminer cette derniere qui serait une premiere à ce kilométrage

Sinon y'a un turbo alsacien qui doit se trouver pas trops cher avant Paques

Salut,
2 litres d'huile au 1000 kms ça me paraît énorme comme conso sur un KDJ a ce kilométrage même plus d'ailleurs, hein, . Même mes alfas les plus goulues en Agip ne tétaient pas plus d'un 1l au 100:D . Si la machine est encore sous garantie, n'hésites pas, campe dans la concession si c'est nécessaire
Bon courage
@+
Alex

Alex31 a écrit :Salut,
2 litres d'huile au 1000 kms ça me paraît énorme comme conso sur un KDJ a ce kilométrage même plus d'ailleurs, hein, . Même mes alfas les plus goulues en Agip ne tétaient pas plus d'un 1l au 100:D . Si la machine est encore sous garantie, n'hésites pas, campe dans la concession si c'est nécessaire
Bon courage
@+
Alex

Bonjour,

je rejoins Alex, la plus grosse conso "officielle" que j'ai vue était dans un manuel d'utilisateur d'un combi WW, qui annonçait que jusqu'à 1L/1000km ce n'était pas "anormal'...
Mais ici, 2L/1000km c'est pire qu'un moteur 2 temps , donc je crois qu'il faut envisager une action en garantie auprès du vendeur...

Chef des étoiles a écrit :.....
- Sur les 12 litres, 2 litres de 5w40 puis je suis passé à de la 10w40
....

et ca viendrait pas de là par hazard? le plein a été fait en 5w40? un peu trop beaucoup fluide peut etre ....

et ca fume pas derriere?

salut

effectivement, ca fait trop 2L / 1000
a mon avis, faire marcher la garantie devrait etre possible avec cette conso.

si il n'y a pas de fuites (voir liste de Pat), amha ca doit se voir au pot avec 2L / 1000.
en principe de la fumée bleue... ou du crachat noir comme le dit Pat.

faut controler ca...
suivre le toy dans une autre voiture par exemple et essayer dans toutes les conditions (a l'arret au ralentit, a froid, a chaud, en pleine charge, en decceleration, etc....)
le kdj avec egr deconnecté ne doit sortir aucune fumée, si ce n'est un leger petit nuage grisatre en pleine acceleration... et encore, une fois bine decrassé on ne doit plus rien voir.

j'ai bien un turbo en rab, mais pas sur qu'il soit encore bon.
Denis en a un aussi je crois, et celui-ci marchait encore au demontage.

perso je viens de passer a de la 10W40, et pas de conso d'huile pour l'instant (env. 1500 km de fait depuix la vidange, 110'00 km au compteur)

@+, pascal

un ami a tué le moteur de son KZJ90 en 5 jours de sable à cause d'un filtre à air green,
le moteur a bouffé du sable et il consommait autant d'huile que toi
A+

j'avais pas lu le coup de la garantie,
oui, pour moi 2litres d'huile, s'il n'y a pas de fuite apparente,
le moteur est peut etre à refaire!,
le concessionnaire doit trouver d'ou cela vient
A+

Réparation ou reprise du véhicule par le vendeur et fissa, aucun contructeur ne considère plus d'un litre aux mille comme normal et pour moi c'est déjà énorme, je consomme environ un litre de 5W40 en 20000 km.

Merci pour le soutien et merci pour les modes opératoires détaillés, c'est exactement ce dont j'avais besoin

Je vais ré examiner le moteur comme préconisé, et je peux déjà dire qu'il n'y a jamais eu de trace d'huile au sol, et qu'en visuel direct aucune fuite n'apparaît.
Tout laisse donc à penser que la cause est au niveau du turbo ou de la segmentation. Bizarre, il marche assez bien et a la patate ce toy pourtant (à part quelques creux soudains et brefs lors des accélérations).

Il fait nuit, le test des fumées et de la "feuille blanche" est pour demain, à suivre..