Forum 4x4

bonjour a tous,
dans ma quete du graal qui continue (voir sujet "un 4x4 pour dormir dedans"), je suis tombé par hasard sur un collegue qui connaissait un patrol a vendre:
contact tel pris, voila la description
modele 95, de fin 94,
chassis long
1ere main
etat nickel pas de bosses de rayures ou de rouille
120.000 km
petit entretien fait avec factures
RIEN de changé a part plaquettes et les vidanges
distrib a 80.000 km il y a 4 ans.
a votre avis ca vaut combien sur le marché de l'occase???
il en demande 10.000 euros, c'est un retraité.
j'ai du mal a estimer le prix car il est vieux mais a peu roulé,
BREF j'aimerais avoir vos avis,
merci

pierre_gibran a écrit : modele 95, de fin 94,

c'est dans les "bonnes années" après les modifications de 1991/1992 en plus il a des pneus plus larges (265/70R16 au lieu de 215/80R16), il a des élargisseurs d'ailes => il est plus large (1m93 au lieu 1m80 dans les premières années) et aussi plus haut (1m82 au lieu d'1m80) et... plus lourd (pour le long 2700kgs au lieu de 2450kgs) ; attention à partir de 1995 : EGR (voir les posts à ce sujet dans l'atelier de la rubrique nissan)

pierre_gibran a écrit : 1ere main etat nickel pas de bosses de rayures ou de rouille 120.000 km petit entretien fait avec factures RIEN de changé a part plaquettes et les vidanges distrib a 80.000 km il y a 4 ans.

sur ce modèle il y a une courroie de distribution à changer à 100 000 kms (vérifier)
voir aussi l'état d'usure de l'embrayage
s'assurer que les moyeux avant fonctionnent (il a peut être jamais craboté le train avant ? )
passer en revue les silents blocs d'amortisseurs et de tirants de ponts arrière
mettre en route tout ce qui est électrique pour voir si ça marche : éclairage, lève-vitres, lave-phares... c'est des petits trucs qui sont parfois chiants sur ce modèle

pierre_gibran a écrit : c'est un retraité.
a peu roulé,

la perle rare... ça n'a pas de prix

ok merci christian de ta reponse
qd tu dis que ca n'a pas de prix , je comprends que s'il est effectivement en bon etat, le prix demandé est justifié...a voir donc...je viendrais raconter ma visite et l'etat du camion ( 2,7 tonnes? c'est du lourd ca!!!)
je me souviens une fois, je me suis embourbé avec une ln citroen, ni une ni 2, je suis sorti et 'ai sorti de l'orniere, SEUL en la soulevant par l'aile...avec ce bahut...
j'ai aussi bien noté les trucs a verifier:
courroie a faire si plus de 5 ans c'est ca?
les silent-blocs dt tu parles st visibles a l'oeil nu j'imagine
pour les moyeux, il doit qd meme savoir le faire le proprio,
sinon, comment m'assurer a l'essai que le pont avant et les roues s'enclenchent bien?rouler sur route pour sentir le rippage des roues?
merci a +

pierre_gibran a écrit :[...]...avec ce bahut... [...]

ce bahut, avec des pneus TT, il passe partout c'est pas une citroën

Tu as des photos ?

bourbiers4x4 a écrit :Tu as des photos ?

non, pas encore, le proprio est en vacances, mais des qu'il rentre je vais le voir et je vous donnerais une desription detaillée
a bientot donc

bon deja il a le distri a refaire car c'est 100 000km ou 4 ans le caoutchouc a tendance a sevher quand ca roule pas donc tu peut faire baisser le prix du changement de la distri et de la pompe a eau

christian pour l'egr mon modele de 91 en est pourvu car il est teuton

120 000km c'est pas beaucoup de plus il a le radiateur d'huile je pense une bonne a affaire mais peut etre un poil cher 8 000 ou 9 000 plus aproprie

voila ce que je pense

bilan de la visite:
-vraie 1ere main
-etat carosserie: tres bon
-interieur: bon
-ferm centralisée hs
-aucune facture d'entretien
-questionné" a la naif", le gars dit ..."oh oui a 150 il ronronne.."
-vidanges tous les 10/11.000
-le changement de culasse/distrib pas de factures non plus...
BREF l'archetype du gars qui te dis ce que tu veux pour que tu viennes et qu'il te fourgue le vehicule...je suis tres refroidi...je lui ferais une proposition a 6000/7000 euros (le coup des vidanges et du 150...aie)
la quete du graal continue

pierre_gibran a écrit :bilan de la visite:
-vraie 1ere main
-etat carosserie: tres bon
-interieur: bon
-ferm centralisée hs
-aucune facture d'entretien
-questionné" a la naif", le gars dit ..."oh oui a 150 il ronronne.."
-vidanges tous les 10/11.000
-le changement de culasse/distrib pas de factures non plus...
BREF l'archetype du gars qui te dis ce que tu veux pour que tu viennes et qu'il te fourgue le vehicule...je suis tres refroidi...je lui ferais une proposition a 6000/7000 euros (le coup des vidanges et du 150...aie)
la quete du graal continue

Bonjour,
Je n'ai quasiement aucune facture (nombreux déménagements) et le carnet d'entretien avait été perdu par le garage lors de ma première révision (et je ne l'avais pas vu de suite donc plus moyen de le récupérer ni de prouver que c'était le garage) et le moteur ronronne à 150 aussi...

Pourtant je ne conduis pas comme un malade et je ménage ma bête, (bon, à part les courroies et les amortisseurs), j'évite les nids de poule, je ne fais pas de 4x4 hard, je fais les vidanges/graissage régulièrement et je suis à l'écoute des bruits suspects ...

Si je devais vendre le mien, j'aurais du mal à prouver ma bonne foi, et pourtant ...

Donc, ça ne veut pas dire que le gars est malhonnète et qu'il roule comme un malade ...

Bonne chance ...

Bonjour à tous,

Idem Zébulon 30, je fais tout mon entretient moi même, aucune facture de main d'oeuvre de garage, j'ai seulement des facture de fourniture. Mon carnet d'entretient est vierge puisque j'ai fait le choix de tout faire moi même (merci le forum ) au risque de perdre toute garantie.

Je ne dépasse jamais le 130 et évite au maximum les autoroutes. Je ménage autant que possible la monture. Par contre je fais du trial avec, mais après chaque sortie je passe bien 5 heures pour nettoyer, vérifier, graisser et observer l'ensemble du T2.

Moi aussi j'aurai beaucoups de difficultés pour le revendre. Pourtant je pense m'occuper assez bien de mon véhicule. Alors, peut être que le proprio est également un ancien passionné de mécanique. S'il a une fosse dans son garage ce serait de bonne augure non ?

A plus

Vincent