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Bonjour,

Ca y est je me decide enfin pour des BF AT en taille origine pour mon KDJ 95 (265/70/16) pour rester completement homologué....

Je me pose cependant une question, ma roue de secours (d'origine je pense) est en indice de charge et vitesse 112 S.
Cependant chez Nor**to, ils prentendent fermement que l'indice de vitesse de mon véhicule est H (210 km/h :hein mais là j'ai un gros doute sur leur compétence. (Ceci est peut etre du au fait que ma monte actuelle est en Michelin Synchrone, qui elle, a un indice H !!! Donc ils ne cherchent pas plus loin, ils mettent pareil... pourtant je leur ai dit... enfin bref!)

Donc je voulais savoir si un Indice S est homologué pour un KDJ 95 et au moins où je pourrais trouver l'info (qui n'est pas précisée dans le manuel constructeur)

Merci d'avance....

PS: un indice de charge de 117 c'est pas génant?

Les pneus séries "S" sont garantis jusqu'à 180 km/h.

A ma connaissance, un KDJ ne peut pas atteindre cette vitesse, donc un pneu série S peut être monté sur ton véhicule.
Sur le mien, j'ai également des BFG AT, en série S, car la série Q est trop limite avec ses 160 km/h maxi.

Pour l'indice de charge, tu n'as pas le droit de le diminuer mais tu peux sans problème avoir un indice de charge plus élevé...
Pour l'indice de vitesse, en France, à ce jour, si il y a sur le flanc du pneu un marquage M&S (Mud and Snow), marquage qui entre parenthèses ne signifie pas grand chose, tu as le droit de descendre en incide à la condition d'avoir une étiquette dans l'habitacle, bien visible par le conducteur, rappelant la nouvelle limite de vitesse, ici en l'occurence 180 au lieu de 210...

olival a écrit :Bonjour,

Ca y est je me decide enfin pour des BF AT en taille origine pour mon KDJ 95 (265/70/16) pour rester completement homologué....

Je me pose cependant une question, ma roue de secours (d'origine je pense) est en indice de charge et vitesse 112 S.
Cependant chez Nor**to, ils prentendent fermement que l'indice de vitesse de mon véhicule est H (210 km/h :hein mais là j'ai un gros doute sur leur compétence. (Ceci est peut etre du au fait que ma monte actuelle est en Michelin Synchrone, qui elle, a un indice H !!! Donc ils ne cherchent pas plus loin, ils mettent pareil... pourtant je leur ai dit... enfin bref!)

Donc je voulais savoir si un Indice S est homologué pour un KDJ 95 et au moins où je pourrais trouver l'info (qui n'est pas précisée dans le manuel constructeur)

Merci d'avance....

PS: un indice de charge de 117 c'est pas génant?

Bonjour,

* si ça peut t'aider, je peux t'assurer que mon ex-KZJ90 2000 était bien en indice S d'origine; mais peut-être que le KDJ, plus puissant/plus rapide, avait des pneus en indice H?
ça m'étonnerait quand-même, vu qu'il me semble que sa vitesse de pointe (en diesel) était annoncée à 168 km/h (160 pour le KZJ)

De toute façon, au pire, sauf erreur de ma part les BFG AT ont le logo M+S, donc même s'ils sont en indice S alors que d'origine c'est du H, tu as légalement le droit de les monter sous réserves:
- de ne pas dépasser 180km/h
- et surtout, d'apposer une étiquette à ce sujet bien visible de la place conducteur

* je n'ai plus le manuel d'utilisateur sous la main, mais tu es sûr que les caractéristiques des pneus n'y sont pas ? Car par exemple dans le manuel du Pajero DID ces précisions sont écrites dans la la rubrique "Caractéristiques techniques".
Remarque à vérifier: "il me semble" avoir lu qque part (mais j'arrive pas à retrouver la source :redface que si l'indice de vitesse n'est pas mentionné c'est de l'indice S; un peu comme le profil, si rien n'est précisé c'est de la série 80.

* indice de charge 117 au lieu de 112, la variation n'est pas gênante dans ce sens, c'est l'inverse qui serait interdit (et dangereux).

[Edit]
Dsl pour les redites, y'a eu d'autres posts pendant que je rédigeais mon message
[Fin Edit]

C'est noté dans le livret de bord, car malheureusement, la mode aujourd'hui est à surévaluer les indices de vitesses.

Je me suis retrouver avec une voitures homologuée en W alors qu'elle ne dépassais pas 210.

platplat a écrit :C'est noté dans le livret de bord, car malheureusement, la mode aujourd'hui est à surévaluer les indices de vitesses.

Je me suis retrouver avec une voitures homologuée en W alors qu'elle ne dépassais pas 210.

Ben oui je pensais aussi.... mais en fait non. Il n'en est fait mention nulle part....

Mais S devrait suffire, c'est bien ce que je pensais.... Merci à tous

olival a écrit :Ben oui je pensais aussi.... mais en fait non. Il n'en est fait mention nulle part....

Mais S devrait suffire, c'est bien ce que je pensais.... Merci à tous

Regarde sur la tranche de tes portes, ou dans la trappe à carburant, c'est peut être noté avec les pressions des pneus.

Dans le carnet de bord, en général c'est à la fin avec les spécifications des différents modèles (petit tableau ou tu retrouves les motorisations, les consos, les puissances et les dimensions.)

platplat a écrit :C'est noté dans le livret de bord, car malheureusement, la mode aujourd'hui est à surévaluer les indices de vitesses.

Je me suis retrouver avec une voitures homologuée en W alors qu'elle ne dépassais pas 210.

c'est pas un probleme de vitesse
mais les indices sont des indices de securité
cela donne la valeur du pneu dans une situation d'urgence
en plus avec les assistance electronic cela demande de plus en plus au pneu
un ESP est un bouffe pneu car il va créer des micro blocage pour créer un point de pivot et rammener le véhicule dans le sens de la route
et si tu as un pneu flou comme un "T" EH BEN là mon gaillard
il y a des grands moments de solitude

eric def 90 300 dti a écrit :c'est pas un probleme de vitesse
mais les indices sont des indices de securité
cela donne la valeur du pneu dans une situation d'urgence
en plus avec les assistance electronic cela demande de plus en plus au pneu
un ESP est un bouffe pneu car il va créer des micro blocage pour créer un point de pivot et rammener le véhicule dans le sens de la route
et si tu as un pneu flou comme un "T" EH BEN là mon gaillard
il y a des grands moments de solitude

OK, merci.

Alors pourquoi appelle t on cela un indice de vitesseet le classe t'on comme tel;
V = + 210 par exemple.

platplat a écrit :OK, merci.

Alors pourquoi appelle t on cela un indice de vitesseet le classe t'on comme tel;
V = + 210 par exemple.

c'est plus facile a expliquer a un client
et c'est plus parlant pour un client