Forum 4x4

Bonjour à tous,

Après des RR V8, un HDJ 80, je envie de me préparer un XJ 4L, j'ai lu pas mal de posts qui m'ont renseigné et rassuré sur ce véhicule.

Ce que je n'ai pas trouvé ou pas vu c'est la taille maxi de pneus que l'ont peut mettre sans tout modifier, et le meilleur rapport qualité prix et le plus complet des kits suspensions.

Je pense l'équiper d'un kit 4" et mettre des BF en 32 ou 33 ou des 235x85x16 .

Si parmi vous ils y en a qui ont dèjà réalisé cette modif je suis preneur d'infos.

Merci

Ludo

+4 sera un peu juste pour passer des 33...
Il faut du +6 pour etre a l aise, ce qui n empechera pas de devoir retailler les ailes ! De plus il te faudra mettre des jantes a deport, donc les pneus vont depasser ==> elargisseurs d ailes obligatoires !!
Avec du +4 et des 31 tu es tranquille !

Ok, merci pour ces renseignements.

Mon souhait et de passer en 33x10,50X15 donc je note du +6.

Je ne connais pas du tout Jeep et afin d'éviter les problèmes que j'ai renontré sur mon 80 après une réhausse de +10, quel Kit posséde tout le nécessaire afin de corriger les angles de ponts, tirants,réglage barre panhard avt et barre de direction.

En plus comme je suis chiant je souhaite que la suspat reste relativement souple et utilisable sur route, je ne veux pas que ce soit tap cul ,

Je n'ai pas besoin d'un kit de qualité supérieur c'est juste pour l'amusement, on trouve tellment de kit que je n'ai aucune idée de ce qu'i faut choisir

Merci,
Ludo

Ludotoy a écrit :Ok, merci pour ces renseignements.

Mon souhait et de passer en 33x10,50X15 donc je note du +6.

Je ne connais pas du tout Jeep et afin d'éviter les problèmes que j'ai renontré sur mon 80 après une réhausse de +10, quel Kit posséde tout le nécessaire afin de corriger les angles de ponts, tirants,réglage barre panhard avt et barre de direction.

En plus comme je suis chiant je souhaite que la suspat reste relativement souple et utilisable sur route, je ne veux pas que ce soit tap cul ,

Je n'ai pas besoin d'un kit de qualité supérieur c'est juste pour l'amusement, on trouve tellment de kit que je n'ai aucune idée de ce qu'i faut choisir

Merci,
Ludo

+6" y en a pas des masses...
Les kits sont relativement complets chez Skyjacker, Rubicon Express et Rusty's !

Merci et j'ai oublié

Bonne Année

coucou et bonne année à tous

Voisin sur le forum Toy je jette de temps en temps un oeil ici (me plaisent bien vos totos ) et je profite de ce post pour poser une question :

Quand les jeepers parlent de "+6" ou "+4" , ce sont des cms ou pouces ?

Parce que vous semblez mettre du +4" aussi facilement que d' autres marques du +4cms..pas de contraintes mécaniques?
de doubles croisillons ou autres ?

Merci de m' éclairer

Amicalament

Bertrand

LA PRUNE a écrit :coucou et bonne année à tous

Voisin sur le forum Toy je jette de temps en temps un oeil ici (me plaisent bien vos totos ) et je profite de ce post pour poser une question :

Quand les jeepers parlent de "+6" ou "+4" , ce sont des cms ou pouces ?

Parce que vous semblez mettre du +4" aussi facilement que d' autres marques du +4cms..pas de contraintes mécaniques?
de doubles croisillons ou autres ?

Merci de m' éclairer

Amicalament

Bertrand

Effectivement, on parle en pouces, les ricains font pas les choses a moitié !

Pour un Cherokee, pas besoin de double croisillon jusqu'a +6" !
Par contre sur les wrangler y a plus de contraintes car plus courtes !

trucni73 a écrit :Effectivement, on parle en pouces, les ricains font pas les choses a moitié !

Pour un Cherokee, pas besoin de double croisillon jusqu'a +6" !
Par contre sur les wrangler y a plus de contraintes car plus courtes !

C'est vraiment impressionant en comparaison des modifs nécessaires sur les Patrol toy ou autres que je connais...

Au prix du gasoil qui flambe , un 4litres pour le week end et une vieille clio pour aller au boulot....le tout à la place de mon KZ... jecommence à germer , j' aurais surement d' autres questions à te poser en vrac je voudrais budgéter kit , roues , echappt...
Le tient est il en détail quelque part? Il tue vraiment (je n' ai pas encore cherché) Y a t' il un forum spécial jeep sur la toile?

Merci en tous cas de ta réponse

Amicalement

Bertrand

Le cherokee a l avantage d avoir un arbre de transmission assez long a l arriere !
Mais pour le mien, j ai ete obligé de modifier la sortie de boite et l arbre !

Si tu veux des renseignements, bons plans, conseils, n'hesites pas !
Oui il y a des forums specialisés, je t enverrai l adresse !

Quelques details du mien :

Kit +8" Rubicon Express Tirants longs, Detroit locker arriere, Maxxis en 35x12.5 et quelques autres trucs !

trucni73 a écrit :Effectivement, on parle en pouces, les ricains font pas les choses a moitié !

Pour un Cherokee, pas besoin de double croisillon jusqu'a +6" !
Par contre sur les wrangler y a plus de contraintes car plus courtes !

pas besoin non plus pour un 6.5" le mien n'a pas d'arbre double