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Quelqu'un a-t-il déjà changé cette éléctro-vanne ?

Et si oui, faut-il remettre la "même" ( 200 roro HT ), ou une éléctro-vanne "standard" ( 20 roro ) .

Et comment la démonter, car très peu accessible !

Merci .

Euh, quelle électrovanne ??? Elle commande quoi ? le turbo, l'EGR, l'enclenchement des moyeux,... ?

Et ce qu'elle commande est en simple effet (un ressort ou le poid ramène la piece dans sa position d'origine) ou en double effet : 1 pour aller dans un sens, l'autre dans l'autre sens ...

bigfoot a écrit :Euh, quelle électrovanne ??? Elle commande quoi ? le turbo, l'EGR, l'enclenchement des moyeux,... ?

Et ce qu'elle commande est en simple effet (un ressort ou le poid ramène la piece dans sa position d'origine) ou en double effet : 1 pour aller dans un sens, l'autre dans l'autre sens ...

Celle qui est sur la pompe à injection !

Elle commande pas la pompe d'injection ??? Peut-etre le turbo ?

Maintenant je pourrais pas d'aider, mon L200 a une pompe d'injection électronique, je crois pas qu'il y est d'électrovanne

Ben si tu doit avoir une electrovanne sinon tu n'arreterai pas le moteur
A moins que tu n'est un étouffoir à main comme sur les vieux Berliet

Sinon chez toy il faut chercher un peu, on trouve de la qualité d'origine au tiers du prix On-The-Oueb

Pat a écrit :Ben si tu doit avoir une electrovanne sinon tu n'arreterai pas le moteur
A moins que tu n'est un étouffoir à main comme sur les vieux Berliet

Sinon chez toy il faut chercher un peu, on trouve de la qualité d'origine au tiers du prix On-The-Oueb

J'ai pas dis que je ne voulais pas en remettre !!!

Ma question, c'est comment la démonter ( sans démonter tout le moteur ), et doit-on remettre la même ?!?