Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je parcoure depuis peu le Forum, mais je tenais vraiment à souligner le bien fondé de beaucoup de Post.

J'ai réalisé grace à vos infos la suppression de la vanne EGR ( Gain Moyen mais effectivement plus de fumée du tout), mais surtout j'ai nettoyé avec précaution le capteur du Débimètre (Bombe pour nettoyage circuit imprimé), et alors la..................que du BONHEUR , un réel changement avec un moteur qui reprends au plus bas avec une très très bonne DYNAMIQUE.

Prochaine modif, suppression du catalyseur. (je vous tiendrais informer).

Alors si vous avez d'autre Infos pour améliorer, nettoyer, en un mot tenir les performances d'origine de mon camion, je suis preneur.

EN TOUT CAS UN GRAND MERCI A TOUS

Bonnes Fetes de Fin Année.

GAZ

salut

Sur mon 95 aussi le netoyage du debimetre à été salutaire, par contre je n'ai pas vu de différence pour l'EGR

Tiens nous au courant pour le cata, j'y pense aussi

Bonne fête de fin d'année à toi aussi

Michel

P'tit question : ou ce trouve le débimétre ? dans la marmite filtre a air je suppose ? Je manque de "tonus" sur mon d4d de 100000km (egr supprimé) que dois je nettoyer sur le débimétre ? Merci

4X4 COOL a écrit :P'tit question : ou ce trouve le débimétre ? dans la marmite filtre a air je suppose ? Je manque de "tonus" sur mon d4d de 100000km (egr supprimé) que dois je nettoyer sur le débimétre ? Merci

Ca m'interresse aussi j'ai du rater les posts a ce sujet

viewtopic.php?t=58905&highlight=debitmetre

Valà ...

salut vous m'avez donné une idée...
je viens de faire le mien à la wd 40, il etait bien noir (coté au vent). une fois remonté je peux pas dire que la difference est flagrante, peut etre un poil mais cela dit je suis en boite auto. En tout cas ça peut pas lui faire de mal. et ça prend 5 minutes avec la main gauche en plus.
Mais de là a le deconnecter j'ai quand meme un doute... ça sert au calculateur pour le dosage de carburant alors ok ça doit marcher sans, mais avec un dosage "moyen" je pense, donc pas nickel qqsoit le regime non!?

canta a écrit :salut vous m'avez donné une idée...
je viens de faire le mien à la wd 40, il etait bien noir (coté au vent). une fois remonté je peux pas dire que la difference est flagrante, peut etre un poil mais cela dit je suis en boite auto. En tout cas ça peut pas lui faire de mal. et ça prend 5 minutes avec la main gauche en plus.
Mais de là a le deconnecter j'ai quand meme un doute... ça sert au calculateur pour le dosage de carburant alors ok ça doit marcher sans, mais avec un dosage "moyen" je pense, donc pas nickel qqsoit le regime non!?

Salut Canta,

Sur mon KDJ95 BM, je t'assure que le moteur marche tout pareil à tous les régimes quand mon débitmètre est débranché. A part le voyant "Check Engine" qui s'allume.

Bon, je n'ai pas fait des milliers de km non plus, mais lors de mes essais je n'ai rien vu de changé. Peut-être sur du long terme, ou alors en régime soutenu sur autoroute, ou encore au niveau de la conso, mais au niveau sensation moteur RAS...

salut cap
sur la RT ils disent qu avec l'info du debitmetre le "calculateur determine le taux de recyclage des gaz d'echap (foutu egr...) et corrige le debit de combustible".
mais peut etre est ce minime cette correction et que l'essentiel de son boulot est pour l egr ??? auquel cas on peut effectivement s' en passer.

Salut à tous

Voici qqes photos sur l'emplacement du débimètre sur un KDJ 9*

Le plus facile est de démonter le filtre à air pour y acceder (3 clips + un gros collier), ensuite 2 vis cruci

Un vrai jeux d'enfant, même pour moi ( c'est peut de le dire)

Michel

voila l'egr de mon 90 a poil le merdier a poil ,plus rien juste 2 tôle avec joint haute temperature couper en plaque et l'afaire et jouer ..
@ bien top j-paul