Forum 4x4

Salut les copains !!! Qd on achette un Cherokee ou Grand Cherokee 4L boitoto , GPL , à quoi faut-il faire attention ? quels sont leurs défauts ? L'entretient est-il couteux ? 180/200MKM : est-ce bcp pour ces 2 modèles ?
Merci d'avance et bonne fêtes de fin d'année !!!

C est rien pour un moteur entretenu !
Par contre mefiance sur le gpl qui asseche tout dans le moulin !
Le 4.0 est fiable, il est preferable de l avoir dans un Cherokee car le Grand Cherokee est plus lourd, le V8 y est plus approprié !

Ok, merci !!! Le Cherokee, me plait plus que le Grand Cherok de toutes façon !!! Mais , bon, vu la conso et le prix du carburant , se sera GPL , sinon, je garde mon fioul ...
Y a-t-il des additifs , pour rendre moins "sec" le moulin à cause du GPL ?
J'avais aussi entendu parler de problèmes de pont AR ... tu es au courant ?
La boitoto : fiable ?
Je pose toutes ses questions , car bien que rêvant de gros moteurs + boitoto , je ne veux pas me retrouver avec un engin à problème , alors que mon Maverick est une vrai "horloge" !!!

GRIZZLY63 a écrit :Ok, merci !!! Le Cherokee, me plait plus que le Grand Cherok de toutes façon !!! Mais , bon, vu la conso et le prix du carburant , se sera GPL , sinon, je garde mon fioul ...
Y a-t-il des additifs , pour rendre moins "sec" le moulin à cause du GPL ?
J'avais aussi entendu parler de problèmes de pont AR ... tu es au courant ?
La boitoto : fiable ?
Je pose toutes ses questions , car bien que rêvant de gros moteurs + boitoto , je ne veux pas me retrouver avec un engin à problème , alors que mon Maverick est une vrai "horloge" !!!

Oui il existe un additif mais je ne saurais pas t en dire plus...
Certains roulent 2 pleins au GPL et 1 plein a l essence pour eviter ca...

Les problemes de pont arriere ? Si il est d origine, pas de soucis... Biensur il est possible de devoir faire les roulements ou refaire le glissement limité mais c est de l usure c est tout !
La boite est tres fiable...

Merci !!!

Salut,

comment te parler de la fibilité du 4L c'est comme si tu demandais aux africains si la 504 est fiable .....


200 000 km le moteur est meme pas encore rodé ..... , mon meilleur ami roule avec un meme totalisant actuellement pas loin de 480 000 km et aussi au GPL et pour rien au monde il changerait de véhicule. Vérifie le toit de tissu il tombe souvent aussi, et vérifie l'état de la peinture pour la carosserie maladie connu car il y a toute une série si je retrouve l'article en parlant qui donnait les années et les N° de série parlant de ce pb. Le mélange dans les machines avait été mal proportionné.

Bon achat.

merci !!!
Tu es de où en Auvergne ?