Forum 4x4

Ce matin prêts à partir pour unr opération de sauvetage (un HY et une Dyane à récupérer dans une casse) On part avec le Front' d'un pote. Il y avait depuis quelques jours un petit claquement qu'on attribuait à un culbuteur.
Mais le claquement est devenu subitement beaucoup plus fort!
Fin de l'expédion, coup de tel à ma femme qui viens avec le def et on remorque le front' à la maison, seulement en remorque pas de frein (pas beaucoup) et pas de DA, donc mon pote laisse tourner le moteur au ralenti.
Arrivé au garage, le bruit est encore pire et le moteur cale facilement si on accélère pas assez pour démarer, impossible de partir sur le ralenti même sur le plat.

Des pistes avant qu'on le mette en pièces?
J'ai lu quelque part que les préchambres avaient tendence à se faire la malle.
Ou alors effectivement un problème de culbuteur, mais pourquoi ça s'agrave aussi vite? Comment c'est réglé là dessus? Vis? Cales? Un poussoir qui merde?

Merci pour les réponses.

Kurios a écrit : Mais le claquement est devenu subitement beaucoup plus fort!
Fin de l'expédion, coup de tel à ma femme qui viens avec le def et on remorque le front' à la maison, seulement en remorque pas de frein (pas beaucoup) et pas de DA, donc mon pote laisse tourner le moteur au ralenti.
Arrivé au garage, le bruit est encore pire et le moteur cale facilement si on accélère pas assez pour démarer, impossible de partir sur le ralenti même sur le plat.

Merci pour les réponses.

J'ai eu le problème sur ma plate, c'était un volet d'admission dans les tubulures d'admissions qui a pêter, envoyant les débris dans le cylindre.

Les symptomes étaient les mêmes que ceux que tu viens de donner.

Perso, je n'ai pas de piste !

C'est un cas rare que tu nous décris, voire le premier

A + et bon courage

Slt à tous
je veux pas être péssimiste mais je regarderai si un guide de tendeur de chaîne de distribution n'est pas cassé et tape sur le cache culbuteur.
Déja arrivé sur 2.3l
tiens ns au courant et bonne chance
bonne fêtes de fin d'année
jm81

J'ai eu un probleme de "clac clac" sur un 2.0 litres essence et apres demontage c'etait la courroie de distribution qui s'était détendue et était très déteriorée et il ne restait plus qu'un cran sur cinq environ. Une simple démonte du cache de la courroie et tu seras vite fixé.
C'est la seule piste que je vois
Tchao

Salut
J'ai eu un probleme de claquement également sur un 2.0 l essence. La courroie de distribution s'était détendue et s'était complètement 'lissée' il ne restait plus que quelques crans. J'ai failli y laisser un moteur. Démonte le cache de la courroie et tu seras vite fixé. Je ne vois pas d'autres pistes pour l'instant.
Tchao

spok a écrit :Salut
J'ai eu un probleme de claquement également sur un 2.0 l essence. La courroie de distribution s'était détendue et s'était complètement 'lissée' il ne restait plus que quelques crans. J'ai failli y laisser un moteur. Démonte le cache de la courroie et tu seras vite fixé. Je ne vois pas d'autres pistes pour l'instant.
Tchao

et vous vouyez tous ce que l'age peut provoquer


il se repete

et oui tu commence a prendre de l'age ma caille bientot la retraite

@+

J'ai cru que j'avait oublié de taper sur le bouton pour envoyer ma bafouille et ma Freebox s'est momentanement déconnectée. Donc j'ai tout retapé...:mad onc j'ai tout retapé...:mad onc j'ai tout retapé...:mad onc j'ai tout retapé...:mad onc j'ai tout retapé...:mad onc j'ai tout rétapé...:mad onc j'ai tout retapé... retapé...retapé...retapé...retapé...tapé...tapé...pé...pé...é...é...é...


C'est dur de vieillir!!!

et avec tous ca t'as encore ta freebox tu leur a pas dit chez free je ne veutpas repetter les choses


















je te rejoind mais me pique pas ma place car c'est souvent moi qui y suis dehors

gros bisous ma caille

@+