Forum 4x4

Bonjour
je possède un Jimny qui a env 50 000 km
il y a plusieurs mois, le voyant airbag s'est allumé. Le garage a diagnostiqué - à son grand étonnement - un problème à la ceinture de sécurité conducteur qu'il fallait changer : 250 euros ht !
il y a quelques jours : allumage du voyant "moteur/engine"
Dixit garagiste suzuki : encrassage moteur
décrassage : 43 euros
le voyant s'allume à nouveau

donc il faut changer la valve EGR 310 Euros sans main d'oeuvre
joyeux noël !
quelles conséquences si je ne change pas cette pièce ?
Puis-je la rechercher d'occase sans trop de risque ?

Pareil pour la ceinture
Elle est régulièrement entretenue et n'a jamais posé de problème jusqu'à présent<.
Merci de votre aide et de vos conseils car bien entendu, financièrement c'est pas le Pérou, et c'est le seul véhicule que j'ai
à part ça : joyeuses fêtes à tous

madamecolombo2005 a écrit :

Bonjour
je possède un Jimny qui a env 50 000 km
il y a plusieurs mois, le voyant airbag s'est allumé. Le garage a diagnostiqué - à son grand étonnement - un problème à la ceinture de sécurité conducteur qu'il fallait changer : 250 euros ht !
il y a quelques jours : allumage du voyant "moteur/engine"
Dixit garagiste suzuki : encrassage moteur
décrassage : 43 euros
le voyant s'allume à nouveau

donc il faut changer la valve EGR 310 Euros sans main d'oeuvre
joyeux noël !
quelles conséquences si je ne change pas cette pièce ?
Puis-je la rechercher d'occase sans trop de risque ?

Pareil pour la ceinture
Elle est régulièrement entretenue et n'a jamais posé de problème jusqu'à présent<.
Merci de votre aide et de vos conseils car bien entendu, financièrement c'est pas le Pérou, et c'est le seul véhicule que j'ai
à part ça : joyeuses fêtes à tous

jimnybreak 28.08.2003 1ère mise en circulation
contrôle technique ok

change de garage ! ils te prennent pour une poire ...

et la prochaine c'est quoi ... une roue dégonflée ! dans tous les cas garde bien les factures avec le détail des opérations effectuées .

Bernard_83 a écrit :change de garage ! ils te prennent pour une poire ...
et la prochaine c'est quoi ... une roue dégonflée ! dans tous les cas garde bien les factures avec le détail des opérations effectuées .

Même avis...
Essaie un autre garage suzuki.

merci pour vos encouragements mais :
- j'y avais bien pensé (que j'"étais la gogo et d'en changer de garagiste)
- Il a le monopole sur le département
- ça ne répond pas à mes questions : keskecé ke ça
un EGR et est-ce que je peux en trouver d'occase
j'ai peur de rouler de confier mon véhicule
ras le bol


merci beaucoup
je me sens moins seule, mais quand m-même !

mdamecolombo,

je te conseille de faire une recheche sur le forum clio, mégane ou scénic équipés du 1.5 dCi (K9K de mémoire), ils ont des techniques me semble-t-il pour neutraliser les vannes EGR en trompant l'ECU

JMC.

madamecolombo2005 a écrit : - ça ne répond pas à mes questions : keskecé ke ça
un EGR et est-ce que je peux en trouver d'occase
j'ai peur de rouler de confier mon véhicule
ras le bol

merci beaucoup
je me sens moins seule, mais quand m-même !

EGR est l'abréviation de "Exhaust Gas Recirculation".

Le systême EGR permet, via une vanne, (la vanne EGR, donc) de renvoyer une partie des gaz d'échappements du véhicule au niveau de l'admission du moteur, ce qui (quand ce systême fonctionne bien) permet notament de diminuer la pollution du véhicule.

Son inconvénient, c'est qu'il encrasse l'admission (logique) , il requiert donc un entretient très régulier, ce qui doit expliquer ton problême : le moteur a été nettoyé, mais l'EGR n'as pas dû être vérifié, le voyant c'est donc rallumé, et le gars ne voulant pas s'emmerder, t'a proposer de changer tout ce systême.

Ce systême n'est absolument pas critique, le moteur peut fonctionner sans (beaucoup de gens désactivent d'ailleur ce systême), ton véhicule polluera simplement un peu plus.

Mais même si "ça presse pas ", il faudra quand même penser à résoudre le soucis, sinon le voyant se réallumera encore et encore, et tu continuera à encrasser de nouveau ton moteur (à moins donc de débrancher l'EGR).

J'ai tout compris : la mécanique avec vous c'est facile !!!!
le décrassage n'étant pas complet je dois quand même le faire remarquer à ce garagiste dans lequel je n'ai décidément pas confiance !

concenant la neutralisation de cet EGR? : c'est pas très écolo ! n'importe quel garagiste peut le faire ?? faut-il un garagiste Suzuki ? j'habite Avignon !!
et si je le fais j'encrasse le moteur et je consomme plus !! l'entretien devra être plus fréquent :mais comment toujours en la confiant à un garagiste !! quels sera la conduite à adopter et l Partant de là, que devrai-je surveiller et faire entrertenir et avec quelle périodicité ?
merci pour votre aide
Une ceinture d'occase possible ??
Joyeuses fêtes
Mme Colombo
Encore quelques réponses et je reviendrai vers vous avec la suite de mes aventures ! et j'père de bonnes nouvelles
J'y pense : les prochains contrôles techniques vont également porter sur la pollution je serai plus en règle
Je crois que les femmes sont encore plus compliquées que les voitures !!
à +

oui je crois aussi que tu compliques beaucoup les choses ...et si et si et si , avec des si tu n'avanceras pas et si demain tu casses ton Jimny c'est pas la peine de la faire réparer aujourd'hui.
juste une remarque , sur ca " ( - Il a le monopole sur le département ) ca veut dire quoi qu'il y a un seul garagiste dans le coin , pour info , la mécanique c'est de la mecanique , et tu n'est pas obligée d'aller dans un garage Suzuki ...
surtout si c'est un pas bon en plus !
----aller bonne chance.

Beaucoup de Nos T2 sont avec EGR neutralisée, et ils passent au CT.
Pas de consommation en plus, la pollution, peut être, mais en quantité négligeable, si on peux dire, et un léger gain de souplesse à bas régime.
ça vaut sur les T2, alors je pense que chez vous, il doit se produire la même chose