Forum 4x4

bonjour à tous! mon copain vient de vendre son x trail et veut acheter un terrano II long. ce que l'on cherche c'est qqch pour s'amuser dans la boue et dans la campagne, qui soit un minimum confortable pour la vie de tous les jours et il préfère long comme ça on peut dormir dedans si on part en week end. on veut aussi partir au maroc avec. j'aimerai votre avis on est un peu perdu!! certains nous disent qu'il vant mieux un range rover ou un patrol ou un terrano court! on nous a meme dit que le patrol c'est comme l' x trail ça passe nul part!! j'aimerai de l'aide svp!!!

bonjour a toi et bienvenue !

faut trier un peu tout ça ...
- en 1er ..
si c' est pour partir au Maroc ( ou en raid d' une façon générale ) et dormir dans le véhicule à 2 personnes , le Terrano chassis long risque d' être un peu .. court si je peux me permettre
par contre un Patrol chassis long sera pil-poil comme il faut

- en 2éme choix
si c' est pour rester dans nos contrées et se balader dans les chemins , voir plus si affinités... le Terrano , même en chassis long , sera plus à l' aise qu' un Patrol long

tout n' est que compromis !

la preuve je parts en raid avec un terrano chassis long et je ne me gène pas pour "trialiser" sur les terrains privés avec , ou me balader dans les chemins ...
quand au couchage .....
il existe maintenant tellement de bonnes solutions de tentes ultra-rapide à monter ( je devrais dire à lancer ! ) que ceci permet de concilier les 2 :
véhicule moins encombrant extérieurement et raid au long-cours

- 3ème "chose" à voir
la fiabilité dans les 2 cas ( terrano ou GR ) pas de mauvaises surprises a craindre , ceux-ci font parties des rares véhicules qui t' emmènent loin et ..... te rammènent ! ! !

Salut et bienvenue chez "nissan"


tout ce que le sieur Tanguy vient d'écrire est juste ! Hein, serge ?


Le T2 possède un très bon comportement routier pour un "gros" 4x4 lourd...
avec un silence d'utilisation "correct" ..
Etroit, il est très à l'aise en TT. Sa conso est raisonnable, la carosserie costaud. Faut juste protéger un peu les dessous .. et mettre des barres latérales...
Le moteur ??? un 2,7 en fonte .. du solide ! avec une distri par cascade de pignon

les moins

il décroche assez vite du cul sur route mouillée , surtout le long,
Les suspension AV d'origine sont à changer (chewing-gum !!)

Attention aussi au radiateur qui est sensible à la boue


au suivant !

teklana a écrit :.../... on nous a meme dit que le patrol c'est comme l' x trail ça passe nul part!! j'aimerai de l'aide svp!!!

celui qui t' a dit ça est un cornichon doublé d' une triple buse !
les 2 véhicules ne jouent pas dans la même cour et excellent chacun dans leur domaine

merci à tous pour votre éclairage!! on se sent moins seul!
donc à prioros un terrano serait un bon choix...

teklana a écrit :merci à tous pour votre éclairage!! on se sent moins seul!
donc à prioros un terrano serait un bon choix...

ce n' est pas moi qui dirais le contraire !

teklana a écrit :[...] on nous a meme dit que le patrol c'est comme l' x trail ça passe nul part!! [...]

=clic=>val d'isère
durée 30 sec

=clic=> 26/12/2006
durée 45 sec

=clic=>Patrol-Dakar
durée 2 minutes

=> lever de roue arrière
durée 45 secondes


durée 45 secondes
=clic=>montée
durée 2 minutes 45 secondes
=clic> montée

Bonjour à tous, effectivement, il est très bien et je confirme qu'il est possible avec un petit aménagement de dormir à deux dedans. Le moteur 3.0 est très costaud également mais peut-être prévoir un préfiltre...quoi que le carburant n'est pas dégueulasse au maroc.

j'arrive un peu tard et je vois que mes peitis camarades ont répondu.
Le t1 es très bien aussi d'ailleurs
j'ajouterai donc simplement voili, voilou

vidéos de terrano

=clic=> Terrano
durée 4 mn

=clic=> lever de papatte arrière
durée 1 mn


il y en a plein d'autres, il faut aller voir les liens indiqués dans l'atelier de la rubrique