Forum 4x4

Bonjour,

Je viens ici solliciter les lumières des spécialistes du HZJ 73 avant de prendre une éventuelle décision d'achat :

- La production de ce modèle s'est poursuivie jusqu'en qu'elle année ?

- Points sensibles à vérifier particulièrement lors d'une acquisition ?

- Sur un des modèles que j'ai pu voir je note l'absence du débrayage manuel des moyeux de roues avant ? le vendeur n'a pas su me confirmer si il existait un débrayage électrique peut-être optionnel ? ?

Absence également des butées de pare brise sur le capot avant (il s'agit d'un modèle Hard Top)

Le Hard Top est non vitré ! Il est seulement pré-découpé pour le vitrage mais il est plein !

- Ce modèle de "HZJ 73" est donné pour avoir été mis en circulation en 1999 !
le kilométrage est faible de l'ordre de 90.000 km au compteur et "certifiés" par le vendeur professionnel. Le prix demandé est de 21.000 € .... Pour un véhicule garanti 1 an (pièces). Qu'en pensez vous ? Il est très présentable, mais je suis inquiet de tomber sur un fiacre déguisé ... et je trouve son prix excessif évidemment, sauf si je pouvais être sûr de son bon état !

Merci beaucoup par avance pour vos réponses.

Cordialement.

Bonjour Buck,

J'ai donné les photos à mon concessionnaire ce matin, il va faire une recherche et j'aurai des nouvelles demain quand je récupérerai mon Land; il m'a déjà dit aussi que les HZJ ne sont pas tous avec moyeux électriques et que s'il y en avait ils seraint protégés par des couvre-moyeux mais c'est pas obligatoire non plus, il va voir à me sortir le cahier de charge pour se véhicule mais je crains qu'il ne l'ait que pour la Belgique.

A bientôt ... Michel.

Salut,

pour moi pas vendu en france, donc c'est un import,
il y en a quelques un sur ebay à vendre, mais avec plus de bornes.

99 c'est la derniere avant le passage aux ressorts avant donc 74...
http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... iser/HZJ73

pour moi, 21000 euros ca reste cher, mais il est rare, et pour dénicher un HZJ74 il faut bien plus,
a t'il les blocages avant arrière? si oui, c'est une plus value,
est il 5 places sur carte grise?
est il équipé? car pour les lames + amortos compte mini 1200 euros à 2000euros,

Maintenant si c'est une belle machine, meme à 21000 euros, il ne serait pas en vente bien longtemps...

il te faut absoluement un chassis moyen? c'est pour quelle utilisation?

A+

Bonjour à vous deux et merci pour vos réponses,

Affirmatif c'est un import et il vient d'Allemagne d'après le vendeur (pro) d'ailleurs il est en cours de passage aux mines et si je le prend je serais en ww pendant une paire de mois et je dois dire que cela m'inquiète un peu pour l'obtention de la carte grise Française définitive... Mais bon il s'agit d'un véhicule déja homologué en France et venant d'un pays cee.
C'est une seconde main et le vendeur à l'honnêteté de l'annoncer.

Il est effectivement encore équipé de suspensions à lames av et arr.

pour moi, 21000 euros ca reste cher, mais il est rare, et pour dénicher un HZJ74 il faut bien plus,
a t'il les blocages avant arrière? si oui, c'est une plus value,
est il 5 places sur carte grise?
est il équipé? car pour les lames + amortos compte mini 1200 euros à 2000euros,

C'est ce que je pense aussi : "il est rare", cher ! effectivement mais très propre, le tout étant d'être sûr qu'il ne s'agit pas d'un fiacre déguisé ...
mais si l'état réel correspond à sa belle présentation je suis preneur sans hésitation.
Les blocages av et arr j'ai pas encore demandé, j'y retourne demain ..
malheureusement c'est un 2 places carte grise.

Est - il équipé ? que veux tu dire ? Si tu veux parler des options il n'y a que l'attelage de remorque point final ...

Je suis déja Toyotiste, je possède un Hi lux acquit neuf en 1991 avec lequel je n'ai fait que 59.000 km ... Et un vieux BJ 42 de 1982 d'environ 190000 km
mais dont je connais mal l'historique ... qui est en bon état sauf les bas de caisse à l'arrière ... et le moteur bouffe de l'huile et fume (alors que c'est maintenant interdit ...)

En fait je suis intéressé par le bloc 6 cyl 4 litres sa souplesse sa puissance et sa longévité ainsi que sa musique ... et j'aime bien les empattements courts pour les franchissements et pour les demi tour dans les chemins forestiers ..

Cordialement.

milquin a écrit :Bonjour Buck,

J'ai donné les photos à mon concessionnaire ce matin, il va faire une recherche et j'aurai des nouvelles demain quand je récupérerai mon Land; il m'a déjà dit aussi que les HZJ ne sont pas tous avec moyeux électriques et que s'il y en avait ils seraint protégés par des couvre-moyeux mais c'est pas obligatoire non plus, il va voir à me sortir le cahier de charge pour se véhicule mais je crains qu'il ne l'ait que pour la Belgique.

A bientôt ... Michel.

Merci Michel

Si possible essaye de me donner des new's demain avant 13 h ! car je retourne voir mon éventuel futur HZJ demain après midi et alors soit je reprends mes billes (il est réservé) soit je plonge mais le vendeur ne veut pas baisser son prix ...

Bonne journée et à bientôt

Bien amicalement

BJ.

salut, ça risque pas d'etre un peu plus dur l'homologation en 2008 d'un tel camion?

Pour l'homologation, demande à nbcnb (pseudo) du forum
il doit connaitre,

les blocs c'est très important sur ce toy,

si tu l'essaies, il ne doit pas y avoir de bruit de roulement de boite dans tous les rapports, pas de vibration ou de jeux de transmissions, sinon c'est encore des frais, et à 90000 km il devrait etre nickel là dessus,

A+

baroudeur73 a écrit :salut, ça risque pas d'etre un peu plus dur l'homologation en 2008 d'un tel camion?

Salut,

Le HZJ 73 est déja homologué en France, j'espère ne pas avoir de problème de ce côté le risque principal c'est le délai d'attente ... si un fonctionnaire fait du zèle ..

HJ61alex a écrit :Pour l'homologation, demande à nbcnb (pseudo) du forum
il doit connaitre,

les blocs c'est très important sur ce toy,

si tu l'essaies, il ne doit pas y avoir de bruit de roulement de boite dans tous les rapports, pas de vibration ou de jeux de transmissions, sinon c'est encore des frais, et à 90000 km il devrait etre nickel là dessus,

A+

Oui l'essai est prévu pour demain et ensuite le passage sur le pont élévateur pour examen à la loupe ...

Merci pour les conseils

salut, pour répondre a tes questions , je doit dire que le HZJ est un superbe
4x4, qui a contribué a la légende TOY et pour cause . châssis échelle , lames
et amortisseurs indestructibles, moteur BV/BT et ponts redoutable. C'est pas
un foudre de guerre mais un couple de camions . possibilités de lui adjoindre
des chevaux en plus sans modifs, radicales . ( 6en1, turbo, reglages pompe inj )
avec des ponts et un moteur de HDJ 80 dont il est a l'origine c'est le must du
4x4 en raid .
le prix demandé par ton vendeur est exubérant " c'est le prix d'un trés beau HDJ 8O ".
pour l'homologuer le HZJ , vraiment pas de soucis , tu peut le faire toi même
en moins de 15 jours sans problèmes, uniquement en 2 places

sur plusieurs sites tu pourra trouver des vehicules 3 fois moins cher ( ça vaut la peine d'aller le chercher en CEE a l'exclusion de l'Italie" trop galère "
( mobile.de , autoscout24 , cocher europe )
les points a vérifiers sont: la rouille sur les passages de roues principalement
et l'état des ponts et châssis si TT
voila , bon achat